L’administration Trump serait entrain de s’attaquer, entre autres, aux compagnies de croisières américaines dont Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line et Carnival. Le gouvernement américain s’attaquerait à la fiscalité offshore largement utilisée par l’industrie des croisières. Le nouveau secrétaire américain au Commerce, Howard Lutnick, a lancé une attaque contre les principaux opérateurs de croisières, les accusant d’éviter l’impôt sur les sociétés aux États-Unis en enregistrant leurs navires dans des pays étrangers comme le Liberia, les Bermudes et le Panama.
Débat sur la taxation des compagnies de croisière ayant leur siège aux Etats-Unis
L’annonce a déjà provoqué une onde de choc dans le secteur, provoquant une chute brutale des cours des actions des compagnies de croisière et déclenchant un débat sur la taxation des navires battant pavillon étranger opérant dans les eaux américaines. Alors que les compagnies de croisière défendent leur contribution à l’économie américaine, l’administration Trump semble prête à remettre en cause les avantages fiscaux de longue date qui ont permis aux entreprises de minimiser leur charge fiscale tout en conservant leur siège social aux États-Unis.
L’industrie des croisières indique contribuer largement en taxes et frais
La Cruise Lines International Association (CLIA) a réagi en affirmant que les compagnies de croisières payaient environ 2,5 milliards de dollars en taxes et frais aux États-Unis, ce qui représente 65 % de leurs contributions fiscales mondiales. L’organisation a également souligné que l’industrie a contribué à hauteur de 65 milliards de dollars à l’économie américaine en 2023 et soutient près de 300 000 emplois.
La CLIA a en outre expliqué que les politiques fiscales internationales garantissent que les navires battant pavillon étranger visitant les États-Unis sont soumis au même traitement fiscal que les navires battant pavillon américain entrant dans des ports étrangers, renforçant ainsi la réciprocité dans la fiscalité maritime mondiale.
Malgré la réaction immédiate du marché, les experts du secteur restent sceptiques quant à la probabilité que de nouvelles réglementations fiscales affectent les compagnies de croisière à long terme. Les investisseurs et les dirigeants de compagnies de croisière surveillent de près si l’administration Trump introduira de nouvelles politiques fiscales ou si le problème disparaîtra, comme cela a été le cas lors des discussions précédentes.
