La compagnie aérienne brésilienne Azul a déposé une demande de mise en redressement aux États-Unis pour tenter de restructurer sa dette et d’éviter la faillite. Une initiative qui remet donc en cause le projet de fusion avec le concurrent local, Gol, pour former le plus grand transporteur du pays sud-américain.
Azul a conclu des accords avec son loueur d’avions
La société a annoncé mercredi avoir conclu des accords de restructuration avec les détenteurs d’obligations, son plus grand loueur d’avions AerCap et son actionnaire United Airlines, dans le cadre d’un plan visant à redresser ses finances.
Azul, fondée en 2008, se met en chapitre 11 et continue de voler
Il s’agit du dernier transporteur latino-américain à déposer le bilan en vertu du chapitre 11, qui permet aux compagnies aériennes en difficulté financière de continuer à fonctionner pendant qu’elles restructurent leur dette – alors que le secteur est aux prises avec des mouvements de devises volatiles, une hausse des coûts et l’impact persistant de la pandémie de Covid-19.
« Nous avons pris la décision stratégique de poursuivre une restructuration financière volontaire dans le cadre d’une démarche proactive visant à optimiser notre structure de capital, qui a été impactée par la pandémie, l’environnement macroéconomique défavorable et les défis de la chaîne d’approvisionnement de l’aviation », a déclaré John Rodgerson, PDG de Azul a déclaré qu’il continuerait à fonctionner et à voler normalement.
