La compagnie italienne Trenitalia lance, le 15 juin, un service de trains à grande vitesse entre Paris et Marseille. Les billets sont pour le moment un peu moins chers que ceux de la SNCF mais les trajets sont plus longs et les conditions de remboursement moins généreuses.
Trenitalia installe quatre allers et retours journaliers
Trenitalia arrive avec 4 allers-retours par jour entre Paris-Gare-de-Lyon et Marseille-Saint-Charles. Il n’y a donc que deux nouveaux départs le matin (dans les deux sens), idem l’après-midi. On est encore assez loin de la fréquence proposée par la SNCF qui propose plus d’une vingtaine d’allers-retours quotidiens.
Selon Que Choisir, le temps de parcours est un peu plus long
Les trajets proposés par Trenitalia sont sensiblement plus longs à bord des Frecciarossa que dans les TGV. Le meilleur temps de parcours affiché par Trenitalia est de 3 h 20 sur cette ligne. L’un de ses trains prend même 4 h 06 pour réaliser ce parcours. De son côté, pour les trajets sans correspondance, la SNCF oscille entre 3 h 05 et 3 h 23.
Des prix plus compétitifs hors des périodes de pointe
Trenitalia arrive avec des prix plutôt compétitifs. Que Choisir a fait les calculs. Le prix le plus bas proposé par la SNCF est de 154 € (l’aller-retour) contre 120 € pour Trenitalia. Ce sont les meilleurs tarifs proposés dans la journée, impliquant donc des départs et retours en décalé (trajets en matinée). Si l’on se base sur des horaires plus classiques pour un week-end (départ vendredi soir, retour dimanche soir), l’écart se creuse avec un voyage à partir de 198 € chez Trenitalia contre 272 € pour la SNCF.
Remboursements moins bons qu’à la SNCF
Trenitalia applique le minimum imposé par la réglementation européenne, soit 25 % du prix du billet si le train a entre 1 h et 2 h de retard. Son indemnisation grimpe à 50 % pour un décalage à l’arrivée de 120 minutes ou plus.
Trainline dévoile une nouvelle étude à l’occasion de l’ouverture à la concurrence sur le Paris Marseille
Trainline dévoile une nouvelle étude* sur les habitudes et les attentes des Français en matière de mobilité. Dès le 15 juin, un nouvel opérateur ferroviaire circulera pour la première fois sur cette liaison historique, marquant ainsi un tournant pour les voyageurs. Ce changement, très attendu, pourrait bien rebattre les cartes du paysage ferroviaire français… et rapprocher Parisiens et Marseillais comme jamais auparavant.
Les voyageurs français privilégient le train entre Paris et Marseille
Près de 6 Français sur 10 privilégieraient le train pour un trajet entre Paris et Marseille. Un choix encore plus marqué chez les jeunes : 73 % des 18-24 ans et 65 % des 25-34 ans optent pour ce mode de transport.
Les habitants des grandes métropoles (Paris, Lyon, Marseille, Montpellier) sont également plus enclins que la moyenne nationale à choisir le rail.
À Marseille, l’attachement au train est particulièrement fort : 78 % des Marseillais déclarent le préférer pour communiquer avec Paris, contre 67 % des Parisiens.
L’arrivée de nouveaux acteurs ferroviaires sur la ligne Paris-Marseille est bien accueillie :
82% des Français estiment que cette concurrence est bénéfique pour les voyageurs. Et ils sont 3 sur 4 à penser qu’elle permettra de rendre les trajets plus accessibles.
Les Parisiens et Marseillais s’engagent à réaliser plus de voyages entre les deux villes 1 personne sur 2 (50% à Paris et 59% à Marseille), se dit prêt à faire plus de voyages entre les deux villes grâce à l’ouverture à la concurrence.
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