MisterTravel diffuse régulièrement les nouveautés sur le transport aérien. Cela concerne aussi bien les compagnies, les aéroports, les constructeurs, les salons, la réglementation, et bien d’autres sujets encore. Les agents de voyage nous lisent, mais également de nombreux voyageurs qui nous apportent des informations précieuses.
Pourquoi l’avion d’Air India à destination de Paris a-t-il fait demi-tour peu après le décollage?
Hier, jeudi 12 juin, un vol Air India reliant Delhi à Paris a fait demi-tour peu après le décollage. Le Boeing 787-8, immatriculé VT-ANU, a décollé à 13h26 et a atteint une altitude de 11 500 mètres avant de faire demi-tour après environ une heure de vol. Il a atterri à Delhi à 15h59, environ deux heures et demie après le départ. La raison est inconnue, mais des rumeurs en Inde suggèrent que le PDG d’Air India, Campbell Wilson, se trouvait à bord, en route pour le Salon du Bourget. Cependant, en raison du crash d’Ahmedabad, il a été contraint de rentrer à Delhi.
Bourget boudé (bis)
Kelly Ortberg, président-directeur général de Boeing, a aussi annulé sa participation au prochain Salon du Bourget, le plus grand événement du secteur. Cette décision fait suite au crash d’un Boeing 787-8 Dreamliner d’Air India survenu hier jeudi 13 juin.
Cette décision intervient à un moment crucial pour le constructeur américain, qui travaille intensément à rétablir la confiance après une série d’incidents et de problèmes de contrôle qualité, principalement liés à son modèle 737 MAX. Le crash du 787, l’un de ses appareils les plus avancés et doté d’un bilan de sécurité irréprochable, représente un nouveau défi majeur pour la nouvelle direction.
El Al suspend temporairement ses opérations en raison de la situation sécuritaire; l’aéroport de Tel Aviv fermé
La situation sécuritaire tendue en Israël a poussé El Al à annuler tous les vols prévus pour les 13 et 14 juin. En raison de la fermeture temporaire de l’espace aérien, la compagnie aérienne suspend ses opérations, une mesure rare pour la compagnie aérienne nationale israélienne, qui opère par ailleurs même en temps de crise.
Compte tenu de la situation sécuritaire tendue en Israël, El Al a suspendu ses vols réguliers pour aujourd’hui (13 juin) et demain. La compagnie aérienne israélienne réagit à la fermeture temporaire de son espace aérien par les autorités, par crainte d’éventuelles contre-attaques iraniennes.
Jusqu’à présent, la compagnie aérienne nationale du pays avait continué à voler, même pendant la crise. Les passagers ont été invités à se préparer à passer la nuit à l’étranger. Les vols à destination d’Israël déjà en service ont été déroutés. Tous les départs d’Israël ont également été annulés jusqu’à nouvel ordre.
L’espace aérien au dessus d’Israël, de l’Iran, de l’Irak et la Jordanie est fermé
Les compagnies aériennes ont quitté l’espace aérien au-dessus d’Israël, de l’Iran, de l’Irak et de la Jordanie vendredi après qu’Israël a lancé des attaques contre des cibles en Iran. Selon les données de Flightradar24, les transporteurs s’efforçant de dérouter et d’annuler des vols pour assurer la sécurité des passagers et des équipages. De nombreuses compagnies aériennes mondiales avaient déjà interrompu leurs vols à destination et en provenance de Tel-Aviv.
Cela s’est produit après qu’un missile tiré par les rebelles houthis du Yémen vers Israël le 4 mai a atterri près de l’aéroport. Alors que des informations faisant état de frappes contre l’Iran ont émergé, un certain nombre de vols commerciaux de compagnies aériennes, dont Emirates, Lufthansa et Air India survolaient l’Iran.
Moins de bagages mal acheminés: les aéroports européens s’améliorent considérablement
Selon le dernier rapport Sita, l’industrie aéronautique européenne a considérablement amélioré la gestion des bagages en 2024 : le taux d’erreur d’acheminement est tombé à 12,3 bagages pour 1 000 passagers, soit une baisse de 26 % par rapport à 2007. Le taux mondial était de 6,3. Au total, 36,2 millions de bagages ont été mal acheminés, soit un peu plus que l’année précédente, mais plus de 61 % d’entre eux ont été redistribués dans les 48 heures.
Des technologies telles que le suivi en temps réel, les systèmes automatisés et les options en libre-service ont prouvé leur efficacité : 42 % des passagers ont reçu des mises à jour en temps réel en 2024, et des compagnies aériennes comme Lufthansa et British Airways utilisent désormais les Apple AirTags en conjonction avec Sita World Tracer. Les principales causes d’erreur d’acheminement restent les erreurs de rechargement (41 %) et les problèmes de chargement.
La fin de Jetstar Asia
Jetstar Asia cessera ses activités fin juillet prochain, affectant plus de 500 employés à Singapour et 16 lignes régionales. Cela marque la fin de plus de deux décennies de voyages aériens sous la compagnie aérienne à bas prix basée à Singapour, dont la société mère est le groupe Qantas.
S’adressant aux journalistes mercredi 11 juin, la PDG du groupe Jetstar, Stephanie Tully, a déclaré que la compagnie aérienne avait constaté des « augmentations de coûts très élevées » sur sa base de Singapour, notamment des augmentations du carburant, des frais d’aéroport et des frais de manutention au sol.
SAS, la compagnie la plus ponctuelle au monde
Scandinavian Airlines (SAS) a pris la première place en tant que compagnie aérienne la plus ponctuelle au monde pour le deuxième mois consécutif, selon les experts en données aéronautiques Cirium. Dans les derniers chiffres fournis, SAS s’est classée première dans les catégories « Compagnies aériennes mondiales » et « Principales compagnies aériennes européennes » en mai 2025. Le 10 juin dernier, le transporteur scandinave a déclaré avoir passé l’année dernière à trouver des moyens « d’améliorer la stabilité opérationnelle et d’offrir des voyages plus prévisibles aux voyageurs ».
SAS (bis): partage de codes avec Vietnam Airlines
Scandinavian Airlines et Vietnam Airlines ont signé un nouvel accord de partage de codes qui permettra des connexions plus directes et plus flexibles entre la Scandinavie et le Vietnam.
Les voyageurs pourront bientôt effectuer des vols combinés avec une seule réservation, par exemple entre Hanoï ou Hô-Chi-Minh-Ville et les capitales Copenhague, Stockholm et Oslo. Les deux compagnies aériennes font partie de l’alliance SkyTeam et permettent de cumuler et d’échanger des miles dans le cadre des programmes EuroBonus et LotusMiles. La vente des billets devrait commencer début juillet.
L’équipage s’amuse sur British Airways…
Un agent de bord de la compagnie aérienne britannique a été trouvé nu et dansant dans les toilettes de la classe affaires lors d’un vol San Francisco-Londres, apparemment sous l’influence de drogues, selon le journal The Evening Standard. L’incident s’est produit alors que l’homme était censé effectuer son service de vol.
Après une longue absence, ses collègues l’ont finalement retrouvé nu en cabine affaires. Vêtu d’un pyjama de première classe, il a été conduit à un siège en cabine avant, où il a passé le reste du vol. Après son atterrissage à Londres Heathrow le dimanche 1er juin, il a été accueilli par la police, a subi un examen médical et a été évacué de l’avion en fauteuil roulant. L’employé a été provisoirement suspendu et une enquête est en cours.
LATAM élue meilleure compagnie aérienne d’Amérique du Sud
Lors de la cérémonie des APEX Best Awards 2025 à Dublin, en Irlande, le groupe LATAM a été élu « Meilleure compagnie aérienne d’Amérique du Sud ». Cette distinction a été décernée grâce aux votes de plus d’un million de passagers de 600 compagnies aériennes connectées à Tripit, l’une des principales applications de planification de voyages au monde.
Parmi les caractéristiques qui ont valu à la compagnie aérienne cette distinction figurent les cabines Premium Business récemment introduites (plus confortables et privées, avec une porte), une première en Amérique du Sud ; les cabines Premium Economy avec sièges centraux bloqués et espace supplémentaire ; le Wi-Fi à bord, déjà disponible sur 90 % des avions à fuselage étroit ; ses salons renommés, notamment celui de Santiago, le plus grand de la région ; et l’enregistrement Signature à São Paulo et Santiago, un espace exclusif réservé aux clients Black Signature et Black LATAM Pass, entre autres.
Finnair vers le Canada
Finnair reprendra ses vols vers le Canada à compter du 4 mai 2026, avec l’ouverture d’une liaison entre Helsinki et Toronto. La compagnie propose trois fréquences hebdomadaires – les lundis, mercredis et dimanches – tout au long de la saison estivale. Cette réouverture marque le retour de Finnair à Toronto après une interruption de 11 ans, la dernière liaison ayant été exploitée à l’été 2015.
Finnair (bis): un nouveau directeur régional
Finnair annonce la nomination de Geoffrey Carrage au poste de Regional Manager, en charge du développement commercial sur les marchés d’Europe méridionale, dont la France. Il succède à Javier Roig Sanchez, récemment promu Directeur Général Finnair aux États-Unis.
PLAY Airlines change de cap… et de pays
Le transport low cost long-courrier ne parvient pas à s’imposer et même l’islandais Play est contraint d’abandonner des lignes vers les États-Unis pour éviter de disparaître. C’est un bouleversement complet du réseau annoncé par la compagnie, qui, à partir de l’automne prochain, se concentrera exclusivement sur quelques lignes européennes. Ce changement de direction intervient après quatre ans et porte la signature du PDG Einar Orn Olafsson, qui, avec le vice-président du conseil d’administration Elias Skuli Skulason, vient de prendre le contrôle total de la compagnie aérienne, préparant également sa sortie de la bourse. « Notre objectif est désormais de proposer aux Islandais des vols vers des destinations « mer et soleil » », ont-ils annoncé.
Le changement le plus radical, cependant, réside dans le départ prévu de Play de son pays d’origine. Si l’Islande reste la priorité de la compagnie aérienne, Ólafsson et Skúlason prévoient de renoncer à leur certificat d’exploitation aérienne islandais (CTA). À l’avenir, les opérations aériennes seront gérées sous licence maltaise. Parallèlement, ils prévoient d’agrandir leurs bureaux à Malte et en Lituanie.
Exit PLAY, welcome Southwest: la low-cost étasunienne arrive en Europe
Southwest Airlines prévoit de s’implanter en Europe avec des vols vers l’Islande
La compagnie low-cost pourrait lancer ses premières liaisons transatlantiques en 2026 au départ de Baltimore, Denver et Nashville, grâce à sa flotte de Boeing 737 MAX.
Le plan de Southwest illustre la décision de PLAY Airlines de se retirer du marché nord-américain des vols réguliers : avec la présence renforcée d’Icelandair et l’arrivée d’une compagnie aérienne américaine à très bas prix, la concurrence est tout simplement trop féroce. Se retirer pour éviter de nouvelles pertes sur un réseau non rentable est une décision judicieuse ; après tout, traiter les itinéraires comme un luxe inaccessible est un privilège que seules quelques compagnies aériennes peuvent s’offrir. Et même dans ce cas, les résultats sont mitigés.
Le choix de l’Islande est judicieux, avec l’aéroport international de Keflavík comme plateforme de correspondance naturelle entre l’Amérique du nord et l’Europe. Cette stratégie est depuis longtemps essentielle au succès d’Icelandair, une compagnie déjà partenaire de Southwest. Comme indiqué sur la page des alliances de Southwest, les clients peuvent dès à présent réserver des itinéraires en correspondance et cumuler des points sur les vols opérés par Icelandair, ce qui ouvre la voie à une coopération plus étroite.
Qatar Airways au salon du Bourget
Qatar Airways s’apprête à faire sensation au Salon International de l’Aéronautique et de l’Espace de Paris-Le Bourget qui se tiendra au Parc des Expositions du Bourget du 16 au 22 juin 2025. La compagnie signe son grand retour au rendez-vous incontournable de l’aéronautique avec des innovations de point e. Elle partagera la scène internationale avec 2 500 exposants venus de 48 pays, 3 000 participants et 150 appareils exposés. L’appareil vedette de cette édition sera le Boeing 777 à la spéciale de l’ UEFA Champions League, conçue pour célébrer le retour triomphal du Paris Saint-Germain (PSG), sacré champion d’Europe.
Air Asia: grosse commande au salon du Bourget
AirAsia pourrait être sur le point de passer une commande de 100 Airbus A220, selon Reuters, qui cite des sources anonymes du secteur au courant du dossier. Selon ces informations, la commande pourrait être annoncée lors du salon du Bourget, qui se déroule du 16 au 22 juin 2025.
Fortaleza: Air France augmente le nombre de connexions
Le concessionnaire Fraport Brasil annonce que l’aéroport international Pinto Martins de Fortaleza est prêt à accueillir les voyageurs à destination et en provenance de la capitale de l’État du Ceará ce mois-ci: 483 000 passagers sont attendus sur 3 263 vols nationaux et internationaux en juin.
Air France a confirmé une augmentation de la fréquence sur la ligne Fortaleza/Paris CDG à partir d’octobre 2025. Deux vols hebdomadaires seront ajoutés, portant le total à cinq vols par semaine, améliorant ainsi considérablement les connexions entre le Nord-Est et l’Europe.
Air France, leader en taux de remplissage des vols internationaux au départ de l’aéroport de Fortaleza, enregistre un taux de remplissage de plus de 94 % sur sa ligne parisienne. Depuis avril, la compagnie dessert également la ligne Fortaleza/Cayenne en Guyane, renforçant ainsi son réseau international. TAP, qui exploite la ligne Fortaleza/Lisbonne, a également enregistré d’excellentes performances, avec un taux de remplissage de 90 %.
Aéroport d’Antalya (Turquie): concession jusqu’en 2051
L’aéroport d’Antalya est l’aéroport le plus fréquenté de la Méditerranée par les passagers touristiques, loin devant Palma de Majorque. Le commerce international prend une importance croissante pour Fraport; l’opérateur aéroportuaire est présent à Antalya depuis 25 ans. L’entreprise basée à Francfort, avec son partenaire français TAV, a récemment remporté une nouvelle concession jusqu’en 2051 et a investi des milliards, ce qui a permis de doubler la surface du terminal depuis l’ouverture de la première phase de construction de l’extension de l’aéroport en avril.
Thai Airways: une stabilité financière retrouvée
AirlineRatings a amélioré la note de sécurité de Thai Airways International de 6/7 à un parfait 7/7, citant une confiance renouvelée dans la stabilité financière de la compagnie aérienne et les améliorations opérationnelles suite à sa réhabilitation commerciale réussie.
Auparavant, la compagnie aérienne avait subi des baisses de prix en raison de problèmes financiers liés à des années de pertes et à un endettement croissant, accélérés par la COVID. Cependant, après une restructuration importante et des efforts de redressement soutenus, Thai Airways est ressortie plus légère, plus forte et plus ciblée. La compagnie fonctionne désormais avec un endettement réduit et a lancé de nouvelles initiatives génératrices de revenus dans le cadre d’un effort plus large pour retrouver son prestige d’antan.
ITA-Lufthansa: partage de codes
Le groupe Lufthansa étend sa coopération en partage de codes avec ITA Airways pour inclure les premières liaisons long-courriers. À partir de juillet, les clients pourront combiner les vols de Lufthansa, Swiss, Austrian Airlines et Brussels Airlines avec les vols long-courriers de la compagnie aérienne italienne, a annoncé la compagnie. Les nouvelles liaisons en partage de code permettront ensuite de voyager de Francfort et Munich via Rome vers Bangkok, par exemple, ou via Vienne vers Rio de Janeiro ou São Paulo. Les vols ITA vers Djeddah et Riyad deviendront également des vols en partage de code.
ITA Airways (bis): ajouter des destinations dans les Amériques, en Asie et en Afrique pour augmenter la rentabilité
ITA Airways, désormais intégrée au groupe Lufthansa, travaille sur un nouveau plan industriel pour la période 2026-2030, dont l’objectif principal est d’atteindre une rentabilité durable grâce à une expansion ambitieuse de son réseau long-courrier depuis sa plateforme de correspondance de Rome Fiumicino. Cette stratégie, encore en phase préliminaire selon ses dirigeants, prévoit l’ouverture de plus d’une douzaine de lignes vers les Amériques, l’Asie et l’Afrique.
Amériques : Aux États-Unis, la compagnie aérienne devrait lancer des vols vers Newark (EWR) et Houston (IAH) en 2027. Ces deux aéroports sont des hubs majeurs pour United Airlines, partenaire de Lufthansa au sein de la coentreprise transatlantique « A++ », qu’ITA prévoit de rejoindre la même année. La desserte de Newark, complémentaire à celle existante vers New York JFK, permettrait un flux constant de passagers en correspondance sur le réseau United.
Pour l’Amérique du Sud, région où le taux d’occupation et les revenus de la compagnie sont élevés, les plans prévoient une augmentation des fréquences, notamment sur la ligne vers Buenos Aires (EZE). Selon des sources du secteur, cela pourrait inclure un renforcement de l’accord avec Aerolíneas Argentinas, malgré le retrait d’ITA de l’alliance SkyTeam.
Asie: le continent asiatique constitue un autre pilier de son expansion. En 2026, avec l’arrivée d’un nouvel Airbus A330neo, la compagnie aérienne italienne pourrait lancer la ligne Rome-Bombay (BOM), qui viendrait compléter sa desserte actuelle vers New Delhi et bénéficierait de l’accord avec Air India.
En Extrême-Orient, l’arrivée de Singapour (SIN) est quasiment acquise grâce à la coentreprise que Lufthansa y entretient avec Singapore Airlines. De même, au Japon, où ITA dessert déjà Tokyo-Haneda, l’objectif est d’inaugurer des vols vers Osaka (KIX), l’une des plateformes de correspondance d’All Nippon Airways (ANA), autre partenaire de Lufthansa.
La principale condition à la poursuite de son expansion en Asie, y compris le retour éventuel de destinations chinoises comme Pékin et Shanghai, est la réouverture de l’espace aérien russe aux transporteurs européens. Sa fermeture actuelle augmente les coûts et les temps de vol, rendant de nombreuses liaisons non viables économiquement.
Afrique: pour sa croissance en Afrique, ITA prévoit d’utiliser l’Airbus A321neo, un monocouloir capable d’opérer sur des lignes moyen-courriers. Deux destinations figurent en tête des prétendantes : Abidjan (Côte d’Ivoire) et Lagos (Nigéria).
Cependant, l’expansion du réseau nécessite également une réévaluation des lignes existantes. Les vols vers Dakar (Sénégal) et Djeddah (Arabie saoudite) seraient sous-performants, tandis que la liaison vers Riyad fonctionne correctement.
Si le contexte géopolitique se stabilise, la compagnie pourrait également reprendre les lignes historiques rentables d’Alitalia, comme Téhéran, Beyrouth et Amman. Pour le segment loisirs, la compagnie envisage d’ouvrir des vols saisonniers hivernaux vers des destinations comme Zanzibar, Saint-Domingue et La Havane, fortement soutenus par la vente de voyages organisés.
Air Arabia: deux vols quotidiens vers les Maldives
Air Arabia, premier et plus grand opérateur de compagnies aériennes low-cost (LCC) au Moyen-Orient et en Afrique du Nord, a annoncé aujourd’hui l’extension de sa liaison existante entre Sharjah et les Maldives à deux vols quotidiens sans escale à compter du 27 octobre 2025. Cette augmentation de fréquence intervient après un an d’exploitation de la liaison entre l’aéroport international de Sharjah et l’aéroport international Velana de Malé. Elle offrira désormais aux clients plus de confort et de flexibilité pour explorer le paradis tropical des Maldives.
Oman Air rejoint Oneworld le 30 juin prochain
Près de 4 ans après l’annonce officielle, Oman Air s’apprête à intégrer potentiellement l’alliance Oneworld le 30 juin 2025. Une adhésion attendue, soutenue par Qatar Airways dès les premières heures, mais qui intervient dans un contexte de transformation profonde pour la compagnie nationale omanaise.
Lufthansa suspend les vols vers le Kazakhstan cet hiver
Lufthansa suspendra temporairement ses vols vers le Kazakhstan pendant la saison d’hiver 2025/26 en raison de la pénurie de sa flotte. La compagnie aérienne nationale allemande a indiqué que les liaisons entre Francfort International et Astana Nursultan Nazarbayev et Almaty International seront interrompues entre le 26 octobre 2025 et le 29 mars 2026.
Concorde fait des émules
Les nouveaux supersoniques devraient bénéficier d’une réglementation moins sévères que pour Concorde, notamment aux Etats-Unis. Actuellement, plusieurs avions de transport supersoniques sont en cours de développement. Ils visent à atteindre des vitesses supérieures à Mach 1 sans franchir le mur du son avec fracas. Le X-59 expérimental de la NASA, dont les essais en vol sont prévus pour 2025, vise à réduire le bruit à un « coup sonore ». Il y a aussi Boom Supersonic, basé au Colorado, qui développe l’Overture, le premier véritable avion de ligne supersonique depuis le vol du Concorde. L’ouverture du ciel américain pourrait permettre de lever certains des obstacles à sa concrétisation.
Silver Airways n’a plus d’argent
Fondée en 2010, Silver Airways était basée à Fort Lauderdale, d’où elle exploitait des vols à l’intérieur de l’État, ainsi qu’à destination de l’Alabama et des Bahamas. Sa situation financière était alors gravement dégradée, avec des dettes dépassant les 100 millions de dollars ; le recours au Chapitre 11 avait suscité l’espoir d’attirer des investisseurs, mais personne ne s’était manifesté. Elle doit cesser son exploitation.
