West Sweden dégaine son joker cyclable
Paris, le 24 février 2026 — L’Ouest suédois sort l’artillerie lourde avec Ljungleden, un circuit de 170 km inauguré en mai 2026 entre Göteborg et Falköping.
Ce nouveau ruban relie les vedettes existantes Kattegattleden (côtière) et Ätradalsleden (intérieure), promettant des boucles modulables pour cyclistes patients ou pressés.
Bitume safe, gravel malin, fika obligatoire
Routes calmes, pistes balisées, touches gravel pour corser le tout : ce tracé vise juste, de la virée à la journée au raid plurijours.
Gares à chaque coin, hébergements bien dosés, étapes qui sentent le café suédois : même les amateurs de bitume parisien y trouveront leur compte sans GPS paniqué.
Étapes qui vendent du rêve nordique
Göteborg lance la machine avec son énergie urbaine et son archipel. Alingsås pour le fika mythique. Nääs Fabriker, usine chic au bord du lac. Vårgårda, musée vélo pour les puristes. Herrljunga et ses produits locaux. Falköping en point final, avec spas et trains de rapatriement.
Un condensé habile qui mixe ville, culture et nature sans jamais radoter.
La région mise sur le durable
Bohuslän archipélagique, Dalsland lacustre, Västergötland historique : West Sweden assemble ses atouts pour un tourisme vert qui ne fait pas semblant.
Göteborg en locomotive, grands espaces préservés, produits de la mer : Ljungleden transforme un axe banal en colonne vertébrale du cyclotourisme scandinave.
Pour qui, pourquoi, et alors ?
Autonomes ou novices, ce tracé bien pensé répond à la Suède accessible, loin du grand nord sauvage.
Reste à voir si les locaux, experts du minimalisme hygge, convertiront les pédaleurs hexagonaux en fans absolus des sous-bois nordiques.