« Avec des croisières au départ de Dunkerque ou de Marseille prévues jusqu’à fin octobre 2026, nos passagers peuvent voyager sur notre navire le Renaissance, sans avoir à prendre l’avion. Dans la conjoncture actuelle, c’est un gros avantage pour préserver leur budget vacances. En outre, grâce à une couverture financière sur le marché des carburants, nous n’appliquerons pas de surcharge carburant jusqu’à fin mars 2027 » assure Maëlysse Pierrot-Guibourt, Présidente de CFC Croisières
Le port de Dunkerque, un choix stratégique
Désormais, les passagers de CFC embarquent à Dunkerque – au lieu du Havre auparavant- pour les itinéraires en Europe du Nord. Deux raisons expliquent ce changement.
D’une part, le port de Dunkerque permet de réduire les temps de navigation de quasiment un jour, vers les destinations phares de la compagnie : la Norvège, l’Islande ou encore l’Écosse. « Grâce à ce positionnement, nous sommes les seuls à proposer des itinéraires inédits au départ et retour de France, comme la Norvège en 7 nuits » poursuit Maëlysse Pierrot-Guibourt.
D’autre part, le port de Dunkerque est aussi accessible pour les passagers belges, qui embarquaient auparavant à Zeebruges.
Cela étant, pour la saison 2026, le taux de remplissage au départ de Dunkerque avoisine déjà le score de 80 %. A ce jour, 25% des passagers sont originaires des Hauts-de-France et 45% ont déjà voyagé avec CFC Croisières.
Croisières thématiques en 2026
CFC Croisières propose sept croisières thématiques en Europe du Nord et en Méditerranée. En l’occurrence, six croisières scientifiques « Odyssée Marine », organisées avec l’association britannique ORCA, spécialisée dans l’étude et la protection des animaux marins.
A cette offre, s’ajoute cette année, une croisière pour percer les secrets de l’espace avec l’astronaute Patrick Baudry. Le 12 août prochain aura lieu une éclipse solaire totale. Munis de lunettes d’observation, les passagers pourront observer ce phénomène depuis les espaces extérieurs du navire, au large des îles Baléares.
Programme 2027 : la Baltique, l’Atlantique et Méditerranée
Parmi les grandes nouveautés de la saison 2027, le navire Renaissance naviguera, au départ de Dunkerque, en Europe du Nord de juillet à octobre. Ainsi CFC proposera une croisière inédite de quinze jours au cœur de la mer Baltique. Avec des escales à Tallinn, Helsinki et Stockholm, des joyaux culturels et historiques. Ce voyage se poursuivra avec des escales à Copenhague, Kiel, Gdańsk et Lysekil.
Autre itinéraire : une escapade scandinave, cette fois de sept jours, avec des escales à Copenhague, Aalborg et Göteborg.
Au départ de Marseille, en mai 2027, CCF programme notamment un voyage de 15 jours pour découvrir l’Adriatique : la Croatie, le Monténégro, l’Albanie et l’Italie. Et une autre croisière de quatorze jours à la découverte des îles Canaries, avec des escales à Casablanca et sur les côtes d’Andalousie : une parenthèse ensoleillée entre Atlantique et Méditerranée.
Consolidation financière en vue
Comme CFC Croisières a terminé son exercice comptable au 31 mars 2026, il est trop tôt pour analyser les performances financières de cette compagnie créée en 2022 et adossée à la compagnie britannique Ambassador depuis début 2025. Toutefois un double constat s’impose : des économies d’échelle et un élargissement de la clientèle en termes de nationalité. Grosso modo d’avril en octobre, la clientèle sur le Renaissance, est francophone.
Trois ports d’embarquement dans les Caraïbes
De fin octobre à fin mars, sur les croisières dans les Caraïbes, CFC a misé dès l’an dernier, sur trois pays européens. La France, son marché domestique, la Grande-Bretagne, marché local d’Ambassador, la maison mère. Et même le marché néerlandais, suite à l’accord de commercialisation conclu entre Ambassador et le groupe de voyage Corendon.
« En se référant aux scores de la saison 2025-2026 dans les Caraïbes, les Français- 25% des passagers- ont embarqué à Pointe-à-Pitre, les Anglais- 40% des passagers- à la Barbade et, les néerlandais – 35% des passagers- à Cararaco » calcule poursuit Maëlysse Pierrot-Guibourt.
Sous les tropiques, ces passagers ont profité à bord, d’une animation bilingue : français et anglais.
Martine Denoune