Après des années de reports, le TGV de nouvelle génération a enfin rendez-vous avec ses passagers. La SNCF a fixé au vendredi 6 novembre le voyage inaugural du TGV M, sur la ligne Paris–Marseille. Plus capacitaire, plus sobre en énergie, ce train à deux étages construit par Alstom doit progressivement renouveler la flotte à grande vitesse. Pour les voyageurs, c’est le début d’une nouvelle ère sur l’axe le plus fréquenté du réseau.
Rendez-vous le 6 novembre sur Paris–Marseille
La date a été annoncée par la SNCF le 14 octobre : le premier voyage du TGV M reliera Paris à Marseille le vendredi 6 novembre. Le PDG de la SNCF, Jean Castex, le directeur de SNCF Voyageurs, Jean-Aimé Mougenot, la directrice de TGV-Intercités, Karine Dussert-Sarthe, et le ministre des Transports, Philippe Tabarot, sont attendus pour l’événement.
Le train revient de loin. Sa mise en service, d’abord espérée pour les Jeux olympiques de 2024, a été repoussée à plusieurs reprises : 2025, janvier 2026, l’été puis l’automne 2026.
20 % de places en plus
Le TGV M offre 740 places par rame, sur deux niveaux, et plus de 1 400 lorsque deux rames circulent accouplées. Soit 20 % de capacité supplémentaire par rapport à la génération précédente : de quoi desserrer l’étau sur des trains souvent complets aux heures de pointe et pendant les vacances.
Côté environnement, la SNCF annonce une consommation d’énergie réduite de 20 % et 32 % de CO2 en moins, grâce notamment à un nez plus aérodynamique.
Une flotte appelée à grandir
Depuis 2018, la SNCF a commandé environ 160 rames à Alstom, pour quelque 4,6 milliards d’euros : 100 rames en 2018, 15 en 2022 pour le marché italien, 30 en 2025 pour Eurostar et le transmanche, puis 15 de plus en janvier 2026 pour les liaisons France–Belgique.
Le calendrier de déploiement commercial et l’ouverture des réservations sur ces nouvelles rames sont à suivre sur SNCF Connect.