Cinquante ans, cela se fête ! Le 28 mai 2026, Korean Air a officiellement célébré le cinquantenaire de sa ligne historique entre Séoul et Zurich. Loin de se reposer sur ses lauriers pour ce demi-siècle de partenariat helvético-coréen, la compagnie membre de SkyTeam en profite pour annoncer le déploiement de son tout nouveau Boeing 787-10 et un accord stratégique avec les chemins de fer suisses.
Une histoire débutée en 1976 et un avenir en Boeing 787-10
C’est lors d’une réception mondaine à l’hôtel Widder de Zurich, le 27 mai dernier, en
présence du gotha diplomatique et aéroportuaire (dont le chargé d’affaires coréen Woosik Shin et le directeur commercial de l’aéroport Stefan Gross), que la direction de Korean Air a soufflé ses cinquante bougies. Le vol inaugural avait eu lieu le 14 juillet 1976, ouvrant ainsi la toute première voie directe entre la Corée du Sud et la Suisse.
Mais la véritable information pour les voyageurs réside dans la montée en gamme technologique de la ligne. À compter du 2 juin 2026, Korean Air positionne son Boeing 787-10 Dreamliner sur cet axe. Cet appareil dernier cri est équipé des toutes nouvelles cabines Prestige 2.0 (Classe Affaires), pensées pour offrir une intimité maximale avec un design inspiré de l’artisanat traditionnel coréen. La classe Économique bénéficie également d’une amélioration notable, proposant un espacement de 81 cm pour les jambes et une inclinaison à 120 degrés.
L’intermodalité au cœur de la stratégie avec le « Rail & Fly »
Pour consolider Zurich comme l’une de ses portes d’entrée majeures en Europe, Korean Air a récemment noué un partenariat stratégique avec les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF). Cette offre « Rail & Fly » permet aux passagers de combiner leur vol international avec un trajet en train fluide vers ou depuis les principales villes de la Confédération (Genève, Bâle, Berne, etc.) sur un seul et même titre de transport.
L’œil expert de Mister Travel News
L’art de soigner les banquiers (et les horlogers).
50 ans de présence continue sur une ligne, c’est rare dans l’aérien ! Pourquoi un tel attachement à Zurich ? Korean Air ne déploie pas ses appareils dernier cri en Suisse uniquement pour que les touristes coréens aillent manger de la fondue. Zurich est le coffre-fort financier de l’Europe et un hub d’affaires mondial. Cette ligne est une machine à cash pour le trafic « Corporate » et le fret haute valeur (l’horlogerie de luxe voyage très bien en soute).
L’introduction de la cabine Prestige 2.0 sur le 787-10 est une réponse directe et agressive à la concurrence (notamment européenne et moyen-orientale). Quand on transporte des cadres supérieurs de l’industrie pharmaceutique ou bancaire sur un vol de 12 heures, l’intimité n’est plus un luxe, c’est un prérequis.
Enfin, le coup de maître stratégique réside dans le partenariat « Rail & Fly » avec les CFF. Pourquoi payer des créneaux d’atterrissage (slots) hors de prix à l’aéroport de Genève quand on peut utiliser l’excellent réseau ferroviaire suisse pour rabattre toute la clientèle romande directement sous le terminal de Zurich ? Korean Air s’offre ainsi la couverture de tout un pays sans ajouter un seul vol. L’intermodalité train/avion, ce n’est pas que de l’écologie, c’est surtout du grand capitalisme d’optimisation !
Les conseils de Mister Travel News
Agents de voyages et Travel Managers, cette montée en gamme sur l’axe Suisse-Corée vous offre d’excellents leviers de vente pour l’Asie :
- Faites de l’Up-sell avec la cabine Prestige 2.0 : L’arrivée du B787-10 le 2 juin est l’occasion parfaite pour recontacter vos clients Affaires ou vos voyageurs de loisirs fortunés. Vendez-leur la nouveauté absolue de ce siège qui garantit une intimité totale (fini le voisin qui vous enjambe pendant la nuit). La promesse de tester un produit tout neuf justifie souvent le passage en Classe Affaires.
- Exploitez le « Rail & Fly » pour vos clients frontaliers : Si vous êtes une agence située dans l’Est de la France (Alsace, Franche-Comté, Haute-Savoie), l’offre combinée train (CFF) + vol depuis Zurich est un argument massue. Vous proposez un préacheminement fluide et déstressant vers un aéroport à taille humaine, souvent préféré par les voyageurs fuyant l’engorgement de Paris-CDG.
- Le hub d’Incheon comme tremplin Pacifique : N’oubliez pas de rappeler à vos clients que Séoul-Incheon (ICN) est l’un des hubs les plus efficaces au monde. Avec la puissance de l’alliance SkyTeam et la joint-venture historique entre Korean Air et Delta Air Lines, cette ligne zurichoise est une excellente porte d’entrée non seulement pour la Corée, mais aussi pour concevoir des itinéraires complexes vers le Japon, l’Asie du Sud-Est ou l’Océanie.