Au cours des trois premiers mois de 2025, Airbus aura produit 136 appareils contre 130 pour Boeing. Le constructeur américain en phase de restructuration se redresse. Airbus continue de recevoir de nouvelles commandes de la part des loueurs d’avions ainsi que d’Air Canada et d’Eva Air.
Au mois de mars 2025, Airbus aurait reçu 211 nouvelles commandes
211 (45 A320neo : 17 pour Jackson Square Aviation, 15 pour BOC Aviation et 13 pour un client non divulgué ; 148 A321neo : 33 pour Jackson Square Aviation, 55 pour BOC Aviation, 3 pour EVA Air, et respectivement 17 et 40 pour deux clients non divulgués ; 6 A350-900 pour un client non divulgué ; et 12 A350-1000 : 6 pour EVA Air et 6 pour un client non divulgué)
Air Canada équipera ses appareils de la suite Airspace
L’A220 rejoint la famille de cabines Airspace et décollera pour la première fois avec Air Canada, y compris les nouveaux compartiments Airspace XL, et les livraisons débuteront début 2026.
La cabine de l’A220 offre une expérience aérienne de premier ordre, combinant de nouveaux éléments avec les sièges, le couloir et les hublots les plus larges de sa catégorie.
À bord, les nouveaux bacs de rangement offrent un volume accru de 20 %, sont 10 % plus légers et permettent une rotation plus rapide de l’équipage grâce à leur plus grande maniabilité. La cabine bénéficie également de nouveaux éclairages, notamment un troisième bandeau lumineux LED en option sous les nouveaux bacs, contribuant à une ambiance agréable.
Parmi les autres avantages de la cabine de l’A220 Airspace, on peut citer : une fiabilité accrue et des tâches de maintenance réduites grâce à des mécanismes mobiles simplifiés ; un confort accru des passagers grâce à un embarquement simplifié et un départ serein. L’expérience de l’équipage sera considérablement améliorée grâce à la maniabilité des nouveaux bacs fixes, qui évitent de soulever de lourds bacs pivotants lors du rangement des bagages. Ces bacs, plus simples et plus légers, amélioreront également le temps de rotation et réduiront le poids de la cabine d’environ 136 kg, améliorant ainsi directement l’efficacité opérationnelle et la génération de revenus de la compagnie aérienne.
En incluant sa dernière commande, le total des commandes fermes d’Air Canada pour l’A220-300 s’élève à 65 appareils. La compagnie nationale canadienne prévoit la livraison de son premier A220-300 équipé des nouveaux compartiments XL d’ici début 2026. Ces compartiments deviendront la norme plus tard en 2026.
La compagnie taïwanaise EVA Air a passé une commande ferme de six A350-1000 long-courriers et de trois monocouloirs A321neo
Ces nouvelles commandes porteront le carnet de commandes d’EVA Air à 24 A350-1000 et 18 A321neo.
L’A350 est l’avion gros-porteur le plus moderne et le plus performant au monde et a établi de nouvelles normes pour les voyages intercontinentaux. Il offre la plus grande autonomie de tous les avions de ligne commerciaux actuellement en production. Équipé de moteurs Rolls-Royce de dernière génération, il peut parcourir jusqu’à 18 000 kilomètres sans escale, consommant 25 % de carburant de moins que les modèles de la génération précédente et avec une réduction similaire des émissions de carbone.
Comme tous les avions Airbus, l’A350 peut déjà fonctionner avec jusqu’à 50 % de carburant d’aviation durable (SAF). Airbus vise à atteindre 100 % de SAF d’ici 2030.
La famille A350 a reçu plus de 1 360 commandes de 60 clients à travers le monde, avec plus de 640 avions actuellement dans les flottes de 38 opérateurs, volant principalement sur des lignes long-courriers.
