Le train Nightjet va relier le centre de Paris à celui de la capitale autrichienne, Vienne, à partir de la mi-décembre. Une nouvelle offre, fruit d’une collaboration entre SNCF Voyageurs et les chemins de fer autrichiens ÖBB à bord de trains de facture autrichienne.
Le nouveau train desservira les villes de Paris, Strasbourg, Karlsruhe, Munich, Rosenheim, Freilassing (dans le sens Vienne-Paris), Salzbourg, Linz, St Pölten et Vienne. 3 allers et retours sont proposés depuis Paris Gare de l’Est. Les trajets Paris-Vienne seront proposés les mardi, vendredi et dimanche et les trajets Vienne-Paris les lundi, jeudi et samedi. Dans un sens comme dans l’autres les départs se feront aux alentours de 20h pour une arrivée en gare de destination vers 10h le lendemain matin.
Comme au bon vieux temps il y aura 3 classes de confort adaptées à tous les voyageurs. Le train comportera 2 voitures de places assises (132 places), avec des billets à partir de 29,90€ avec 6 sièges par compartiment, une salle de douche et des toilettes dans la voiture, 3 voitures couchettes (156 places), à partir de 59,90€ pour 4 à 6 personnes par cabine (limité à 4 en période covid) avec set de literie, salle de douche et toilettes dans la voiture ainsi que le petit déjeuner viennois intégré et 2 voitures-lits (72 places), à partir de 89,90€ comprenant des compartiments single, double ou triple avec des cabines standard avec lavabo, ou deluxe avec douche et toilettes inclus.
Dans cette catégorie les voyageurs bénéficieront aussi d’un drink de bienvenue d’un nécessaire de toilette, de linge de lit, d’un service de réveil et d’un petit déjeuner à la carte (avec boisson chaude à volonté). Restauration chaude et froide à la commande.
Les voyageurs peuvent réserver sur Internet (sur les sites Oui.sncf, NightJet, les sites des distributeurs agréés), en gares et boutiques SNCF, au 3635 (7j/7 de 7h à 22h), en agences de voyage agréées.
L’offre est adaptée pour permettre de respecter les distanciations sociales et les cabines désinfectées. Des gels hydroalcooliques et des masques sont vendus à bord. Le port du masque est obligatoire selon les règles du pays traversé (à l’heure actuelle, le masque FFP2 est obligatoire sur le territoire autrichien).
Une bonne nouvelle aussi pour la transition écologique dans la mobilité. Du reste ces partenariats européens vont se poursuivre pour relier 13 grandes villes européennes dans les années à venir.
Evelyne Dreyfus
