Les voyageurs d’affaires sont de nouveau en route vers les clients et les événements. Les objectifs et concepts de durabilité sont ainsi mis à l’épreuve dans de nombreux endroits après une interruption de voyage de deux ans en raison de la pandémie. De nombreux « travel managers » se sont fixé des objectifs ambitieux. Une étude SAP Concur en cours montre que la moitié des personnes responsables de voyages d’affaires (46 %) en Allemagne souhaitent réduire leurs émissions de CO2 cette année. On observe le même phénomène en France.
Les entreprises face à l’empreinte carbone
« Notre étude montre que les entreprises doivent surmonter de nombreux obstacles et procéder à de nombreux ajustements pour améliorer leur empreinte carbone liée à la mobilité – du budget à l’engagement des employés en passant par les politiques de déplacement. Le plus gros obstacle réside toutefois dans le domaine de la connaissance : près de la moitié des répondants manquent d’outils pour rendre visible l’impact des voyages d’affaires sur l’environnement. Le problème : si vous ne connaissez pas vos principaux moteurs d’émissions, vous ne pouvez pas cibler spécifiquement ces sources de CO2. Il est maintenant temps de mettre en œuvre les solutions appropriées », explique Götz Reinhardt, directeur général MEE pour les solutions SAP Concur, en vue des résultats de l’étude.
Celles-ci montrent clairement que le voyage d’affaires durable est un projet de toute l’entreprise. Parce que les cinq plus grands obstacles se situent dans des domaines et des fonctions très différents au sein de l’entreprise :
1. Manque de budget : réductions dues à la pandémie
Deux gestionnaires de voyages sur trois (64 %) déclarent que le budget de leur programme de voyages d’affaires a été réduit en raison de la pandémie. Il n’est donc pas surprenant que le manque de budget soit le plus souvent mentionné comme un obstacle sur la voie de programmes de voyages d’affaires plus durables (43 %). Compte tenu des grandes ambitions en matière de durabilité, il est toutefois surprenant que les personnes interrogées n’investissent en moyenne qu’un sixième (14 %) de leur budget dans des concepts de voyages d’affaires durables. Un écart entre les grandes ambitions et la pratique réelle apparaît ici.
2. Manque de soutien : les employés doivent encore être convaincus
41 % des responsables de voyages d’affaires voient un problème pour convaincre leurs employés : au moins un tiers des effectifs (35 %) est en moyenne convaincu du concept de voyages d’affaires durables. Pour la majorité, cependant, il y a encore plus ou moins besoin de persuasion. Ceci est important car les employés qui voyagent peuvent avoir un impact significatif sur l’empreinte carbone de leur employeur avec leurs décisions – qu’ils optent pour des moyens de transport et d’hébergement durables ou via une rémunération active. Ici, les travel managers sont chargés d’orienter les employés vers les options les plus durables tout au long du processus de réservation et de voyage et de montrer quelle contribution ils peuvent apporter.
3. Outils manquants : l’impact des voyages d’affaires sur l’environnement est largement méconnu
Alors que le manque de budget et d’engagement des employés est considéré comme un obstacle fréquent mais en aucun cas le plus important, la situation est plus critique en ce qui concerne l’utilisation des outils : 39 % des gestionnaires de voyages d’affaires évaluent le manque de solutions professionnelles qui peuvent rendre l’impact des voyages d’affaires sur l’environnement visible, comme un obstacle sur la voie de l’amélioration de leur empreinte carbone – et même un cinquième (21 %) comme le plus grand obstacle. Environ la moitié (45 %) des personnes interrogées ont déclaré que leur entreprise utilisait déjà une solution de voyage et de frais correspondante. Tout autant (46 %) ont des plans plus ou moins concrets pour introduire une telle solution informatique. Les exigences sont élevées : du reporting à la compensation CO2, de l’accompagnement en communication et formation au conseil. Cependant, un tiers des répondants (31 %) voient la plus grande valeur d’un outil dans un tableau de bord RSE complet.
4. Consignes de voyage actuelles : pas encore suffisamment vertes et flexibles
Dans de nombreux endroits, les directives de voyage actuellement en vigueur font toujours obstacle aux voyages d’affaires écologiques (39 %). Il faut rattraper le retard dans ce domaine. Après tout, les responsables des voyages d’affaires obtiennent leurs objectifs et concepts de durabilité sur la route dans le vrai sens du terme avec les bonnes directives de voyage. Pour un tiers des » travel managers », le manque de flexibilité et d’adaptabilité des directives est un obstacle majeur sur la voie d’un voyage d’affaires durable – pour 17 %, c’est même le plus gros obstacle. Un cinquième des personnes interrogées (18 %) ont mis en œuvre des directives de voyage entièrement durables. Cependant, la plupart sont encore en cours d’ajustement : environ la moitié des personnes interrogées (52 %) prennent partiellement en compte les aspects de durabilité dans les directives de voyage – mais il y a encore place à l’amélioration.
5. Manque de connaissances : les employés en savent trop peu sur le développement durable
Bien que 99 % des entreprises proposent des formations sur des sujets liés au développement durable et que celles-ci soient largement jugées bonnes ou exceptionnellement bonnes (63 %), presque un travel manager sur trois (29 %) déclare un manque de connaissances et de formation comme un obstacle au développement durable. Par conséquent, davantage d’informations et de formations sur les questions de développement durable sont nécessaires pour former les travel managers et les employés à devenir de véritables ambassadeurs du développement durable.
« En fin de compte, les facteurs mentionnés jouent ensemble : les entreprises doivent responsabiliser plutôt que condescendance. Seuls des employés éclairés peuvent soutenir activement les objectifs de durabilité. Pour ce faire, ils doivent, tout comme le travel manager, connaître les faits et les chiffres. Ils ont besoin de savoir où en est leur entreprise pour atteindre ses objectifs, quel impact a leur comportement et où ils peuvent s’améliorer. Pour ce faire, les données sur les voyages d’affaires doivent être enregistrées, combinées et évaluées de manière cohérente dans un seul système », explique Götz Reinhardt.
À propos de l’étude
Cette étude SAP Concur a été réalisée en collaboration avec l’institut d’études de marché iResearch auprès de 700 décideurs de voyages d’affaires du Royaume-Uni, de France, d’Allemagne, d’Espagne, d’Italie, des pays nordiques et du Benelux. L’enquête en ligne indépendante a eu lieu en février et mars 2022.
