La croisière la plus longue du monde durera trois ans

Beaucoup de gens ne peuvent même pas imaginer être “coincés” sur un bateau de croisière pendant plus de quelques jours. Mais il existe un groupe de voyageurs tellement passionnés par le tourisme maritime qu’ils rêvent de vivre sur un paquebot. Ce deuxième groupe est précisément le public cible de la plus longue croisière du monde, qui durera trois ans et traversera 135 pays sur sept continents. 

Le forfait est proposé par Live at Sea Cruises, une compagnie spécialisée dans les longs voyages en mer. Mais aucune n’est aussi longue que celle qu’elle vient d’annoncer. À partir du 1er novembre 2023, le MV Gemini partira d’Istanbul, en Turquie, vers 135 pays et fera escale dans 375 ports, dont 103 sur des îles tropicales aux allures de carte postale. L’ensemble de l’itinéraire durera trois ans.

Ne vous attendez pas à un paquebot avec des parcs aquatiques massifs et des attractions comme des montagnes russes et des pistes de karting. Il s’agit d’un petit navire avec seulement 400 cabines et une capacité allant jusqu’à 1 047 passagers. Le navire est en opération depuis 1992, a été rénové et renommé plusieurs fois et a été exploité par diverses compagnies, dont la traditionnelle Cunard. Il appartient actuellement à Miray Cruises, une société spécialisée dans les liaisons entre la Grèce et la Turquie. 

Dans son état actuel, le Gemini a un design très moderne et élégant, avec un environnement propre sans l’extravagance souvent caractéristique des navires de croisière. Il dispose d’une piscine, d’un spa, une bibliothèque, un restaurant principal, des bars et salons et un petit théâtre. Parmi les espaces communs, le pont supérieur, appelé Observatory Deck, se distingue par ses lunettes pour observer les étoiles.

Le prix des cabines intérieures les plus basiques commence à 30 000 $ par personne. Bien sûr, si vous voulez plus de confort et un balcon, il faut payer plus : 110 000 dollars US. La cabine la moins chère avec une fenêtre coûte 37 000 $. Les valeurs mentionnées sont des valeurs annuelles, mais la cabine doit être réservée pour toute la durée du voyage. 

Les passagers pourront également utiliser le Wi-Fi gratuit à tout moment. Quant à l’internet à bord, le voyagiste promet qu’il sera d’une qualité et d’une rapidité dignes de celles de la métropole. L’idée est que les voyageurs puissent travailler à distance; pour cela, le navire disposera d’une sorte de centre d’affaires avec des salles de réunion, 14 bureaux et un lounge pouvant servir d’espace de co-working. Pour que les passagers se sentent encore plus à l’aise dans leur maison flottante, ils peuvent inviter des amis et des parents dans leur cabine pendant une période pouvant aller jusqu’à un mois sans frais supplémentaires.

Détails de l’itinéraire

En raison de sa petite taille, le MV Gemini peut accoster non seulement dans les ports traditionnels, mais également dans des régions inaccessibles aux méga paquebots. Un exemple de ceci est l’itinéraire qui les mènera à travers le Brésil. En plus d’explorer tout le littoral, avec des arrêts à São Luiz do Maranhão jusqu’au Rio Grande, au Rio Grande do Sul, il traversera l’Amazonie avec des arrêts à Macapá, Belém, Santarém, Parintins et Manaus. En Amérique du Sud, le navire visitera les glaciers chiliens, les côtes pacifiques de pays comme le Pérou et l’Équateur, les plages de Colombie, la région du Río de la Plata et la pointe sud du continent comme Port Stanley (Malvinas), Ushuaia (Argentine), Punta Arenas (Chili) et direction l’Antarctique à partir de là.

L’itinéraire comprend également des dizaines d’escales dans les Caraïbes, en Amérique centrale, au Mexique et sur la côte ouest des États-Unis (y compris Hawaï) et au Canada. En Asie, il y a 12 débarquements rien qu’au Japon. En Chine, les passagers peuvent débarquer à Tianjin, entre autres, d’où sont proposés de courts trajets vers Pékin et la Grande Muraille. Le navire visitera également Taïwan, donnant aux voyageurs une chance de voir les différences entre les “deux Chines” de leurs propres yeux. L’Asie du Sud-Est, l’Océanie, les îles du Pacifique Sud et le sous-continent indien sont également au programme, tout comme l’océan Indien. En Afrique, la plupart des stations se trouvent au sud et sur la côte ouest. Et en Europe, pratiquement toutes les côtes de la Méditerranée à la Scandinavie seront explorées.