Un cyclone tropical, devenu le typhon Nari ce dimanche, est en train d’approcher les côtés et toucherait la région de Kanto, au nord de Tokyo, demain lundi, selon l’Agence météorologique japonaise.
Le typhon Nari, le cinquième de la saison, se déplaçait vers le nord à 15 km/h dimanche à 9 heures locales, selon l’agence. Il devrait s’approcher des îles d’Izu, puis également de la région du Tohoku entre lundi et mardi.
Le typhon Nari approche de la région japonaise de Kanto
De fortes pluies et des orages sont attendus. Cela pourrait entraîner des inondations dans les rues et de fortes marées côtières. Les transports peuvent être perturbés, avec la fermeture des Shinkansen, des trains, des bus, des attractions et des magasins.
Cependant, la plupart du temps, les typhons n’entraînent des tempêtes que sur les côtes du sud du pays. Dans les régions intérieures comme Tokyo, Osaka et Kyoto, ils provoquent souvent de fortes pluies ou des journées nuageuses.
La saison des typhons au Japon s’étend généralement de mai à octobre. Les typhons les plus violents surviennent en août et septembre, avec environ deux à trois typhons frappant le pays durant ces mois.
Amancio Ortega, propriétaire de Zara, a acheté l’Hôtel Banke à Paris pour 97 millions d’euros auprès du groupe Derby hotels. Cette année, il avait déjà acquis un immeuble d’appartements à Fort Lauderdale, en Floride, pour environ 165 millions d’euros et un immeuble de bureaux à Barcelone pour 250 millions d’euros.
L’hôtel Bank est classé comme monument par la mairie de Paris
L’hôtel Banke 5* est l’un des premiers bâtiments de style haussmannien construits boulevard La Fayette, près de l’Opéra, au début du XXe siècle. Il est l’œuvre des architectes Paul Friesse et Cassien Bernard, en collaboration avec l’atelier de Gustave Eiffel qui a conçu l’escalier central. Actuellement le bâtiment est classé comme monument par la Mairie de Paris. L’hôtel est actuellement fermé.
Amancio Ortega, propriétaire de Zara – Photo LinkedIn
Le “family office” d’Amancio Ortega, “Pontegadea” réinvestit ses dividendes dans l’immobilier
Pontegadea détient la participation de 59 % d’Amancio Ortega dans Inditex SA, propriétaire de Zara, et réinvestit ses dividendes, principalement dans l’immobilier. Le family office détient également des investissements dans les infrastructures et l’énergie. Cette année, il devrait percevoir plus de 3 milliards d’euros de dividendes d’Inditex, l’entreprise qu’il a fondée il y a plus de 50 ans en Espagne.
Le propriétaire de Zara serait la personne la plus riche d’Espagne
Inditex, première entreprise de vêtements au monde, a une capitalisation boursière de 136 milliards d’euros. La fortune personnelle d’Ortega s’élève à environ 103 milliards d’euros, ce qui fait de lui la personne la plus riche d’Espagne et la deuxième d’Europe, selon l’indice Bloomberg des milliardaires.
Madame Nathalie Delattre, ministre du tourisme, a effectué une visite dans une agence de voyages à l’invitation de Guillaume Linton, patron d’Asia Voyages. La ministre en a profité pour évoquer les différences importantes entre une agence de voyage agréée et un(e) travel planner. Cela a dû faire plaisir à notre ami Jean-Charles Franchomme (CDMV), qui tente de mobiliser les agences de voyages agréées vis à vis de la multiplication des travel planners.
Nathalie Delattre – Ministre française du Tourisme
Nathalie Delattre a assisté à un contrôle de la DGCCRF
La DGCCRF, Direction générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes, veille à la protection des consommateurs, y compris dans le secteur du tourisme. Il ne s’agit pas de jeter l’anathème sur les travel planners qui peuvent apporter du conseil bien rémunéré mais de préciser qu’ils n’ont pas le droit de vendre du voyage.
Une agence de voyages agréée doit se soumettre à une réglementation très stricte
L’agence Asia est un exemple vertueux : elle respecte scrupuleusement le cadre juridique, assure une assistance en cas d’imprévu, suit les recommandations du Ministère des Affaires étrangères français, et se met en conformité avec la réglementation européenne pour les droits des passagers. Une agence de voyages doit obtenir une licence auprès d’Atout France, une assurance responsabilité, une garantie financière et doit obtenir les agréments auprès des transporteurs ou voyagistes. Permettre aux consommateurs de choisir les acteurs adaptés pour voyager en toute confiance, c’est aussi ça, la mission du ministère du Tourisme.
Ci-dessous un échange intéressant sur les différences importantes entre un travel planner, Emmanuelle Llop, avocate et Frédéric Savoyen, agent de voyages
Les travel planners n’offrent aucune garantie
À l’inverse, de nombreux « travel planners », très en vogue, n’offrent aucune garantie en cas d’aléa. Ils ne sont pas encadrés par la législation du tourisme – un vrai sujet de vigilance. Emmanuelle Llop, avocate spécialisée dans le tourisme, aurait préféré que les Travel Planners se nomment “Travel Consult”. Ils apportent des conseils mais n’ont aucun droit de vendre des prestations de voyage. Il faut insister sur le fait qu’ils n’ont aucune assurance responsabilité en cas de problème, ni de caution financière.
JC Franchomme
Chapeau bas à JC Franchomme
Dans le courant du mois de janvier 2025, a été lancée une campagne nommée « Stop arnaque voyage ». » Un site éponyme expliquera les avantages de passer par un intermédiaire immatriculé. Frédéric Savoyen (Eluxtravel) et Jean-Charles Franchomme (CDMV), portent ce sujet au sein du syndicat (EDV), au sein de la délégation « commerce illégal ». JC Franchomme qui est lui-même agent de voyages, défend les différences entre un travel planner et une agence de voyages agréée. Après le client fait son choix de prendre un risque ou non.
Une agence de voyages ne facture quasiment jamais un conseil
Le métier d’agent de voyages ne s’effectue pas à la sauvette. Il bénéficie de stages, de formations diverses, de voyages d’études. Lorsqu’il vend une prestation comme par exemple une destination via un TO – voyagiste, il perçoit une commission de la part du prestataire. Le client ne paye pas un supplément pour son achat. Par contre, l’organisation d’un voyage sur mesure peut prendre du temps et dans ce cas, certaines agences peuvent facturer des frais. Pour finir, la marge nette d’une agence de voyages est de l’ordre de 1 à 2% maximum. Ce n’est malheureusement pas le commerce le plus rentable malgré les responsabilités qui incombent à ces professionnels.
Les vacances d’été sont arrivées et le tourisme mondial en 2025 est confronté à une vague de nouvelles réglementations, incluant interdictions, amendes et taxes, visant à gérer le surtourisme, protéger l’environnement et réguler les comportements des voyageurs. Cette liste est non exhaustive. Une agence de voyages agréée peut vous fournir de nombreuses informations ainsi que le site de Diplomatie.gouv.fr.
Taxes touristiques en hausse
Europe : des taxes pour limiter (officiellement) le surtourisme
De nombreuses destinations européennes ont introduit ou augmenté les taxes touristiques pour financer la préservation des sites et limiter la surfréquentation. À Amsterdam, la taxe de séjour atteint 12,5 % du prix de l’hébergement plus 3 € par personne et par nuit, l’une des plus élevées d’Europe. Venise impose une taxe d’entrée de 5 € pour les visiteurs à la journée, avec des amendes allant jusqu’à 300 € pour non-paiement. En Espagne, les Baléares appliquent une taxe écologique de 2 à 4 € par nuit, tandis que Barcelone envisage une hausse à 7 € par nuit en 2026. En France, Paris a triplé sa taxe de séjour pour les Jeux Olympiques 2024, la maintenant à 11,20 € pour les hôtels 5 étoiles.
Hors Europe : des frais pour la durabilité (on va essayer d’y croire)
Au-delà de l’Europe, Bali a instauré une taxe touristique de 10 $ (environ 9 €) par visiteur pour protéger ses ressources naturelles, avec des contrôles stricts aux aéroports. La Nouvelle-Zélande exige une taxe de 100 NZD (55 €) pour les visiteurs internationaux, visant à financer la conservation. Ces taxes, bien que modiques, s’ajoutent aux coûts de voyage, incitant les voyageurs à planifier leurs budgets avec soin.
La fontaine de Trevi – Rome
Restrictions sur les comportements
Pour préserver leur patrimoine, plusieurs destinations imposent des interdictions strictes. À Rome, s’asseoir sur les escaliers de la Piazza di Spagna ou jeter des pièces dans la fontaine de Trevi hors des zones désignées entraîne des amendes de 250 à 400 €. Au Japon, Kyoto interdit de fumer dans les rues du centre-ville (amende de 1 000 ¥, environ 6 €), et l’île de Miyajima bannit la consommation de nourriture en public. Singapour maintient des règles strictes : mâcher du chewing-gum ou jeter des déchets entraîne des amendes de 1 000 SGD (700 €). On peut ajouter que de plus en plus de pays interdisent le vapotage et le matériel qui va avec. En Thaïlande, l’usage du cannabis récréatif est désormais proscrit (voir notre article)
L’accès au Machu Picchu est devenu difficile ces derniers temps…
Limites d’accès pour lutter contre le surtourisme
Certaines destinations restreignent l’accès pour protéger leurs sites. Santorin limite le nombre de croisiéristes à 8 000 par jour, avec des amendes pour les opérateurs non conformes. Au Pérou, Machu Picchu impose des quotas stricts (2 500 visiteurs par jour) et des circuits à sens unique, avec des sanctions pour non-respect des horaires. En Thaïlande, l’île de Koh Tachai est fermée aux touristes pour préserver son écosystème, et des amendes de 2 000 THB (55 €) s’appliquent pour les intrusions.
Le surtourisme à Venise
Amendes renforcées pour les infractions
En Europe, les amendes pour infractions routières sont de plus en plus traquées grâce à la directive européenne 2025/413, qui élargit la liste des infractions transfrontalières (excès de vitesse, stationnement illégal, passage au feu rouge). En Italie, les amendes pour circulation avec une plaque étrangère non enregistrée au REVE (Registre des Véhicules Étrangers) après 60 jours vont de 712 à 2 848 €, avec possible confiscation du véhicule. En France, les amendes pour stationnement illégal à Paris atteignent 50 €, tandis que les excès de vitesse peuvent coûter jusqu’à 1 500 € pour les infractions graves.
Comportements inappropriés
Les comportements irrespectueux sont sévèrement sanctionnés. À Barcelone, porter un bikini ou être torse nu dans les rues entraîne une amende de 300 €. En Croatie, à Dubrovnik, marcher en tongs dans la vieille ville peut coûter 100 €. Ces mesures visent à préserver la qualité de vie des résidents, respecter les us et coutumes et l’image des destinations touristiques.
Un séisme de magnitude 3,7 a été ressenti dans le nord-est de la Vendée ce dimanche 13 juillet en début de matinée. L’épicentre se situe non loin de Saint-Georges de Montaigu. On peut être surpris car nous évoquons régulièrement des séismes assez éloignés de l’hexagone. Cependant, la France connaît également des séries de tremblements de terre, mais ils sont rarement violents.
Un réveil des habitants en matinée
Certains habitants du nord-est de la Vendée ont été réveillés par un séisme ce dimanche. Les premières secousses ont été ressenties aux alentours de 8h du matin. Le tremblement de terre est, d’après le Bureau Central Sismologique Français, de magnitude 3,7 sur l’échelle de Richter (qui en comporte 9). Ce n’est donc pas un séisme important.
Un séisme en France, est-ce si rare?
Les habitants ont entendu une explosion
L’épicentre du tremblement de terre se situerait précisément proche de La Gaubretière. D’après des témoignages, les secousses ont été ressenties sur un large périmètre, allant des Herbiers à Saint Georges de Montaigu, en passant par Bazoges-en-Paillers ou Chavagnes-en-Paillers. Beaucoup d’habitants ont entendu une explosion. »
Le dernier séisme ressenti en Vendée date du mois d’avril cette année. Un phénomène qualifié de fréquent dans la région, la plupart du temps avec de faibles magnitudes.
Les pompiers du nord-est de Barcelone recherchent toujours deux personnes qui auraient été emportées par les eaux de crue. Les pluies torrentielles ont également perturbé les transports à Barcelone et dans les environs.Les personnes disparues sont recherchées dans la rivière Foix.
Les déplacements déconseillés dans 10 régions en Espagne
Le Premier ministre espagnol Pedro Sanchez a appelé à une « grande prudence » et a exhorté la population à éviter les déplacements inutiles dans 10 régions du nord et de l’est qui étaient en état d’alerte maximale samedi 12 juillet. Pedro Sanchez a déclaré que des troupes de l’Unité militaire d’urgence (UME) avaient déjà été déployées dans les municipalités d’Aragon.
De fortes pluies perturbent les déplacements
La Catalogne et la région voisine d’Aragon sont placées en alerte rouge « risque extrême » en raison de pluies qui pourraient voir tomber jusqu’à 60 litres par mètre carré en une heure, selon l’Aemet.
À Barcelone, des routes ont été bloquées, tandis qu’un hôpital a dû refuser des patients après avoir été inondé.
Les transports perturbés
De nombreux trains ont été retardés ou annulés à cause des inondations. Les fortes pluies ont forcé la suspension de tous les services ferroviaires de Renfe et Rodalies en Catalogne. La suspension a affecté les trains de banlieue (Rodalies), régionaux et longue distance, y compris les services à grande vitesse AVE.
Alors que les réservations de dernière minute battent leur plein, les agences de voyages font face à un défi de taille : répondre efficacement aux demandes pressantes de leurs clients. Dans ce contexte, la plateforme Civitatis s’impose comme une solution clé en main, permettant aux professionnels du tourisme de proposer des circuits, des visites et des activités en temps réel… Et en français.
90 % de temps gagné sur la gestion grâce à la plateforme dédiée aux agences de voyages
Civitatis propose aux agences un accès instantané à plus de 95 000 activités, excursions, visites privées et transferts, partout dans le monde, via une interface intuitive ou une API. Résultat : un gain de temps considérable, moins de tâches administratives et une augmentation directe des ventes.
Des circuits populaires, disponibles immédiatement en français
Parmi les produits les plus plébiscités : les circuits clés en main, tels que les villes impériales du Maroc ou l’Égypte avec croisière sur le Nil, mais aussi des visites privées à Tokyo ou en Cappadoce, toujours avec des guides francophones. Ces prestations sont idéales pour les clients exigeants, pressés, ou peu enclins à organiser leur voyage dans les moindres détails.
Un service client 24h/24, 7j/7
L’un des autres atouts majeurs de Civitatis réside dans son accompagnement personnalisé. Les agences bénéficient d’un support client disponible 24h/24 et 7j/7, pour gérer aussi bien les réservations que les urgences de dernière minute.
Une solution pensée pour les agences de demain
Grâce à Civitatis, les professionnels du tourisme peuvent se concentrer sur leur cœur de métier : conseiller, vendre, fidéliser. Et cela, sans s’enliser dans une gestion chronophage.
Lundi 7 juillet, Air France et SAS ont déposé une demande conjointe auprès du ministère des Transports des États-Unis (DOT) afin d’obtenir l’autorisation de lancer des vols en partage de code entre les USA et la Scandinavie.
La demande initiale prévoit l’ajout du code Air France aux vols SAS au départ de Copenhague (CPH), Stockholm (ARN) et Oslo (OSL) vers des aéroports américains tels qu’Atlanta (ATL), Boston (BOS), Newark (EWR), New York (JFK), Chicago (ORD), Los Angeles (LAX), Miami (MIA) et San Francisco (SFO), entre autres.
Cet accord est un élément clé de la stratégie d’Air France-KLM visant à renforcer sa position en Europe du Nord et à optimiser le réseau SkyTeam sur le marché concurrentiel de l’Atlantique Nord, en améliorant la connectivité via les hubs scandinaves de SAS
Suite à la récente intégration de SAS au sein de SkyTeam, les deux compagnies aériennes souhaitent appliquer le code « AF » sur les vols transatlantiques de SAS, renforçant ainsi l’alliance. Cela permettra à Air France de commercialiser et de vendre des sièges sur les vols opérés par SAS.
La demande porte sur l’autorisation de mettre en œuvre le partage de codes sur des vols directs et avec escale entre n’importe quel point des États-Unis et n’importe quel point de Scandinavie (Danemark, Norvège et Suède), ainsi que des points au-delà de la région scandinave. Les deux compagnies possèdent déjà les autorisations de transporteur aérien étranger nécessaires pour exploiter les services décrits.
La série a été tournée dans différents lieux des comtés de Wicklow, Dublin et Offaly. Les co-créateurs et co-producteurs exécutifs Alfred Gough et Miles Millar qualifient les lieux de tournage de « véritablement magiques » et de « décors parfaits pour la série ».
« L’Irlande confère à l’univers de Mercredi de la beauté intemporelle, de l’épique et du merveilleux », expliquent-ils. « Ce n’est pas un hasard si Bram Stoker, l’auteur de Dracula, est originaire de Dublin et que ses histoires s’inspirent du folklore irlandais. »
Domaine de Powerscourt, comté de Wicklow
La série met en avant de spectaculaires paysages irlandais tout au long des épisodes, comme le Domaine de Powerscourt à Enniskerry, avec sa magnifique cascade et ses jardins maintes fois stars du grand écran, notamment dans Vikings et Il était une fois 2. Le château gothique de Charleville, dans le comté d’Offaly, fait également une apparition. Abritant un « Chêne Royal », il a également été aperçu à l’écran dans Jane et Les Tudors. Dans le pittoresque cimetière de Deansgrange à Dublin, qui sert également de décor à la série, reposent des personnalités irlandaises comme l’ancien Taoiseach (Premier ministre) Seán Lemass et la chanteuse Sinéad O’Connor.
« La saison 1 de Mercredi était un régal, mais il reste encore beaucoup à découvrir. Elargir la portée et la vision de la série cette saison fut passionnant », déclare Alfred Gough. Miles Millar ajoute : « Nous avons un champ de vision plus vaste et plus de possibilités. L’univers de Nevermore est bien plus grand et nous avons passé un excellent moment à le réaliser. »
La saison 2 de « Mercredi » tournée en Irlande
Jenna Ortega incarne la détective Mercredi Addams, aux côtés des acteurs Isaac Ordonez (Pugsley), Catherine Zeta Jones (Morticia), Luis Guzmán (Gomez), Victor Dorobantu (La Chose), Emma Myers (Enid Sinclair), Joy Sunday (Bianca Barclay), Moosa Mostafa (Eugene Ottinger), Georgie Farmer (Ajax), et Hunter Doohan (Tyler Galpin).
Parmi les nouveaux acteurs, citons Steve Buscemi et Billie Piper, ainsi que Christopher Lloyd, Joanna Lumley et Thandiwe Newton. « Notre objectif cette saison était de découvrir de nouveaux visages et d’inviter des légendes du cinéma que nous avons toujours admirées à rejoindre Jenna et l’équipe de Nevermore », déclarent Millar et Gough. Et d’ajouter : « Cette saison, le parcours de Mercredi est plus sombre et plus complexe, alors qu’elle navigue entre famille, amis, nouveaux mystères et anciens adversaires ».
L’univers étrange de Mercredi est signé Tim Burton, qui conserve son rôle de réalisateur et co-producteur exécutif pour la saison 2. MGM Television est le studio à l’origine de Mercredi.
Texte et visuels fournis par Tourisme Irlandais c/o GroupExpression en France.
Dans un rapport d’enquête préliminaire publié ce samedi 12 juillet, le Bureau des enquêtes sur les accidents aériens (AAIB) a révélé que l’alimentation en carburant du Boeing d’Air India, qui s’est écrasé le 12 juin dernier, avait été coupée. Pour rappel, le Boeing 787-8 Dreamliner se dirigeait d’Ahmedabad, dans l’ouest de l’Inde, vers Londres lorsqu’il s’est écrasé, tuant toutes les personnes à bord sauf une, ainsi que 19 personnes au sol.
Le bureau indien d’enquête ne veut donner aucune conclusion officielle
L’AAIB a publié un rapport d’enquête préliminaire dans lequel il ne tire aucune conclusion et n’attribue aucune responsabilité. Cependant, il indique qu’un pilote a demandé à l’autre pourquoi il avait coupé le carburant, le second pilote répondant qu’il ne l’avait pas fait.
Les interrupteurs de contrôle du carburant des moteurs d’un vol d’Air India qui s’est écrasé peu après le décollage ont été déplacés de la position « run » à la position « cutoff » quelques instants avant l’impact, selon un rapport d’enquête préliminaire. Le passage en mode “cutoff” touche presque immédiatement les moteurs. Ce mode est généralement utilisé pour couper les moteurs une fois l’avion arrivé à la porte d’embarquement et dans certaines situations d’urgence, comme un incendie moteur. Le rapport n’indique pas qu’il y ait eu une urgence nécessitant une coupure du moteur.
L’avion a très vite commencé à perdre de l’altitude
Les interrupteurs sont ensuite revenus sur la position « RUN » et les moteurs semblaient reprendre de la puissance, mais “l’un des pilotes a transmis ‘MAYDAY MAYDAY MAYDAY”, indique le rapport. Les contrôleurs aériens ont demandé aux pilotes ce qui n’allait pas, mais ont ensuite vu l’avion s’écraser et ont appelé les secours sur les lieux.
Un expert américain affirme qu’un pilote de peut actionner maladroitement les interrupteurs de carburant
Un spécialiste américain en sécurité aérienne a déclaré qu’un pilote ne pourrait pas actionner accidentellement les interrupteurs de carburant qui alimentent les moteurs. Il existe donc deux options, soit un problème technique qui serait catastrophique pour Boeing, soit une erreur humaine.
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