L’entreprise française s’apprête à retrouver ses activités avec la levée progressive des mesures de restrictions sanitaires. Nicolas Brusson, le DG, veut accélérer sa stratégie d’internationalisation en renforçant son offre bus, mais aussi sa diversification avec l’arrivée d’une offre train en 2022.
Contrairement à son concurrent allemand Flixbus, pas de Blablatrain … mais
Après avoir lancé une plateforme pour le covoiturage puis des lignes de car, l’entreprise entend devenir un acteur majeur de la billetterie pour les transports. « Notre métier n’est pas d’être une billetterie, c’est de digitaliser une industrie comme nous l’avons fait sur le covoiturage sur le modèle de l’économie partagée. (…) Nous voulons être l’appli de référence naturelle dans la réservation de places d’autocars dans les pays émergents », indique son directeur général Nicolas Brusson à La Tribune.
