Les deux aéroports de la ville turque (l’aéroport d’Istanbul [IST] et l’aéroport international Sabiha Gökçen [SAW]) se complètent, s’adressant principalement respectivement aux passagers en transfert via les compagnies régulières et aux passagers sur les compagnies low-cost.
Assurément, Istanbul rejoindra le club restreint de villes qui gèrent au moins 100 millions de passagers par an.
Le club est relativement restreint
Le club des 100 millions de pax comprendrait Atlanta, Bangkok, Pékin, Chicago, Istanbul, Londres, Los Angeles, New York, Paris et Tokyo. Tous ne resteront pas dans ce classement en 2023…
Les aéroports d’Istanbul ont déjà vus passer près de 80 millions de passagers en 2023
Les deux aéroports desservant Istanbul ont accueilli collectivement 78,6 millions de passagers au cours des neuf mois clos le 30 septembre 2023, soit une augmentation de 17,8 % sur un an.
Le total à l’aéroport principal d’Istanbul (IST), du côté ouest (européen) de la ville et qui a remplacé l’aéroport Atatürk en 2019, a été de 58,0 millions (+21,7% sur un an), tandis qu’à l’aéroport Sabiha Gökçen (SAW) du côté oriental (asiatique), le niveau de croissance a été de +22,7% sur un an, à 27,7 millions.
Le nouvel aéroport d’istanbul a ouvert ses portes en 2019
Il a enregistré une croissance de 52 % en moyenne (2021/2022/janvier-août-2023).
Le trafic dans les deux aéroports existants comprend le trafic de point à point et de transfert. Les transferts représentent une part plus importante des activités à IST, qui est la base d’attache de Turkish Airlines . Le nombre total de passagers pourrait atteindre 115 millions en 2023
Si ces taux de croissance se maintiennent pendant le reste de l’année 2023, cela suggérerait que l’IST terminera l’année 2023 avec plus de 78 millions de passagers et SAW avec plus de 37 millions, pour un total de l’ordre de 115 millions.
Turkish Airlines est prédominant
IST est principalement un aéroport international (79,0 % de la capacité), et la première compagnie aérienne, de loin, en termes de mesure de capacité, est Turkish Airlines , avec 79,9 %. Cette prédominance s’élève à 98,9 % sur les vols intérieurs (un monopole aussi proche que n’importe quelle compagnie aérienne de sa stature).
Source : CAPA – Centre de l’Aviation et OAG
Comparaison des villes et de leurs aéroports détenant le titre « 100 millions», du nombre de passagers et de l’année d’obtention du titre donné par Center of Aviation
| Ville et aéroports | Le nombre de passagers attendu enannée civile 2023,basé sur le taux de croissance des huit premiers moisde 2023 | Année au cours de laquelle 100mppaatteint pour la première fois |
| Pékin(Capitale & Daxing) | 52,685,000 | 2018 (Capital seul) |
| Londres( Heathrow , Gatwick , Stansted , City, Luton , Southend ) | 177,500,000 | Avant 2009 |
| Paris(Charles de Gaulle, Orly, Beauvais) | 105,159,650 | 2016 |
| New York(JF Kennedy, LaGuardia , Newark Liberty ) | 148,641,164 | Avant 2008 |
| Chicago( O’Hare , Midway ) | 98,061,253 | 2016 |
| Les anges(International, Long Beach , John Wayne Orange County, Hollywood- Burbank , Ontario) | 104,712,698 | 2016 |
| Tokyo( Haneda , Narita , Ibaraki ) | 111,417,436 | 2013 |
| Dubai(Internationale, Al Maktoum) * | 105,579,860 | – |
| Atlanta(Hartsfield) | 105,786,543 | 2015 |
| Moscou( Chérémétiévo , Domodedovo , Vnukovo , Joukovski ) | Aucun chiffre calculable faute de données précises | 2019 |
| Bangkok( Suvarnabhumi , Don Mueang ) | 63,009,000 | 2017 |
Source de données : CAPA
