7 juin, 2025
spot_img
Accueil Blog Page 980

Eurolines : tuée par la Covid19 ou par Flixbus ?

0

La faillite d’une compagnie de bus longue distance n’est pas un fait anodin. Pour les plus anciens, Eurolines a été le précurseur des voyages en bus à l’étranger à des conditions tarifaires modestes.

Eurolines avait son siège à Bruxelles

Eurolines a été créée en 1985. Son précurseur était le réseau de marques Europabus créé par l’Union des Services Routiers des Chemins de Fer Européens (URF), un consortium de 11 compagnies nationales de chemin de fer européennes, en 1951. En 2019, Eurolines disposait d’un réseau de 29 compagnies d’autocars qui coopéraient dans toute l’Europe offrant une billetterie partiellement intégrée et des correspondances étendues, plutôt qu’une seule entreprise.

FlixBus rachète Eurolines en Avril 2019

Les activités d’exploitation d’Eurolines en France, aux Pays-Bas, en Belgique, en République tchèque et en Espagne, ainsi que la marque Isilines, qui appartenaient toutes auparavant à Veolia Transport puis à Transdev, ont été acquises par Flixbus en avril 2019.

En moins d’un an, les allemands ont mis en faillite Eurolines

On évoque, bien sûr, la Covid19, comme grand responsable de la disparition d’Eurolines. C’est sûrement en partie exact. Cependant, cela permet à l’allemand Flixbus d’avoir moins de compétiteurs. La compagnie se retrouve, notamment en France, face à BlablaBus. On va parier que les prix vont augmenter !

Eurolines pourrait continuer d’exister dans d’autres pays

Eurolines est une marque de service d’autocars interurbains détenue par une organisation internationale à but non lucratif conformément à la loi belge. Il serait donc possible que des compagnies de bus puissent continuer à utiliser la marque Eurolines.

Triste fin pour Eurolines et ses employés.

« Croisières maritimes et voyages » veut survivre !

Clément Mousset et Cédric Rivoire-Perrochat ainsi que l’équipe de Croisières Maritimes et Voyages (CMV) se sont donnés à fond pour le succès de l’entreprise en France. Ils ont reçu des centaines de messages de soutiens. C’est bien normal! Le projet est viable avec une flotte de bateaux à taille humaine. Il s’agit du segment, sûrement le plus porteur sur notre marché. Désormais, ils sont à la recherche de fonds d’investissements. Nous leur souhaitons tout le bonheur possible ! Il n’y a pas de miracle mais seulement de l’énergie et de l’ambition !

Le message publié par les deux dirigeants

« Jamais je ne saurai retranscrire notre émotion à la lecture de tous vos messages de soutien, de votre engagement et de votre détermination à nous voir perdurer ! ça fait tellement plaisir que vous avez élevé chez nous une véritable volonté de poursuivre.C’est pourquoi, la résilience se met en place !!Notre compagnie engage sa survie ! Nous sommes à la recherche d’investisseurs… Nous avons un remplissage excellent et la résilience de l’industrie viendra d’une compagnie comme la notre. Elle véhicule les valeurs de la France dans un environnement 100%francophone à bord d’un petit paquebot de petite capacité.Nous sommes certains de sa viabilité, les chiffres en notre possession le prouvent et les présenterons à nos potentiels futurs partenaires, les premiers rendez-vous débutent ce jour, croyez que nous sommes confiants comme jamais ! Alors si certains d’entre vous, de vos contacts, de vos amis souhaitent rejoindre l’aventure faites le nous savoir à :

c.mousset@ccf-croisieres.fr et c.rivoire@ccf-croisieres.fr

En ce moment, l’idéal est de partir en Tunisie

Nous venons de recevoir le témoignage d’un professionnel en visite en Tunisie. Protocole sanitaire respecté sur place ! Des hôtels 5 étoiles remplis au maximum à 50% pour respecter la distanciation physique. La plage presque pour vous tout seul. Oui, c’est le moment de déguster la Tunisie que nous aimons.

Pour les formalités sanitaires….

La nationalité n’est pas un critère. Seul le pays de provenance compte. Actuellement la France est classée VERT = aucune formalité sanitaire exigée + aucun confinement. Vous pouvez par précaution faire le test PCR mais ce n’est pas obligatoire ! Il n’y a plus qu’à préparer sa valise !

Hakim Tounsi en partance pour la Tunisie !

Le témoignage en direct de notre ami Hakim Tounsi, patron du TO Authentique !

« A tous mes amis en France. Venez redécouvrir la beauté de la Tunisie d’il y a 30 ans. Mise au repos durant de longs mois de confinement, la nature a eu le temps de se régénérer. Nous la retrouvons plus Authentique et plus splendide que jamais. Une fréquentation revue à la baisse a démultiplié la qualité du produit Tunisie. Je lance à cette occasion un clin d’oeil aux autorités tunisiennes. Oui la Tunisie peut proposer un produit très haut de gamme réservé à celles et ceux qui savent l’apprécier et qui acceptent d’en payer le juste prix.

Accueil exceptionnel à l’aéroport. Protocole sanitaire respecté. Formalités fluides. Transport touristique hyper professionnel respectant les clients et les gestes barrières. Bouteille d’eau, serviette rafraîchissante, gel désinfectant et bouquet de jasmin avec le sourire en prime. Occupation limitée à 50% dans les hôtels rendant ainsi le vrai sens aux étoiles affichées par les établissements.

Je ne vous dis pas que devient la qualité des services et des infrastructures, dans un hôtel 5 étoiles, réservé à une élite de 50% de privilégiés de sa capacité habituelle.

En un mot faites vos valises. Vous n’avez aucune formalité sanitaire particulière à part le respect des gestes barrières courants.

Oui la Tunisie est la solution pour sauver votre été et vous faire oublier le stress de 3 mois de confinement »

Festival de la bière à Munich ou à Paris ?

Pour ceux qui sont des inconditionnels d’une bonne bière bien fraîche, auront-ils le choix entre l’oktoberfest à Munich ou celui organisé à Paris ? That’s the question !

Pour Munich, c’est foutu !

Le ministre-président de la province bavaroise a dit : « Ça fait mal, c’est tellement dommage ». L’Oktoberfest 2020 devait effectivement avoir lieu du 19 septembre au 4 octobre. Environ six millions de visiteurs du monde entier étaient attendus. À l’époque de Covid-19, cependant, le risque d’infection dans les tentes à bière pour la plupart bondées et les nombreuses personnes dans les rues et les ruelles de la Theresienwiese serait trop élevé.

Par contre un Mondial de la Bière à Paris

Craft beer, bonne bouffe et musique live : l’an dernier, ils étaient 9 000 à célébrer l’été au Mondial de la Bière. En 2020, l’évènement rejoint Omnivore pour une formule peut-être gagnante : 100 brasseries et marques attendues, 600 bières, 6 foodtrucks, 9 concerts et DJ sets pour une rentrée plus que festive.

Le Mondial de la Bière à Paris

Il est prévu 11 au 13 Septembre 2020 au Parc Floral de Paris. L’entrée est entre 12 et 15 euros par personne, selon le jour choisi. Vous pouvez réserver : www.mondialdelabiereparis.com/fr/

La question est de savoir si cet évènement sera bien confirmé ! Dans tous les cas : « L’abus d’alcool est dangereux pour la santé, à consommer avec modération ».

Encore un scandale sanitaire en France …

Encore un scandale sanitaire en France et peut-être dans d’autres pays européens

Décidément, si la France a mis les moyens envers les entreprises, il semble que sur le plan sanitaire, l’organisation laisse à désirer, en particulier sur l’accès aux tests PCR. C’est un vrai problème pour ceux qui doivent voyager et bien sûr pour les personnes qui sont porteuses du Covid19.

Pour partir dans certains pays, le test PCR est obligatoire

Vouloir obtenir un test PCR dans les 72h avant le départ est parfois mission impossible. Lors d’une conférence donnée par l’EDV (Entreprises du Voyage) et Marc Rochet, patron d’Air Caraïbes ; nous apprenons que le groupe aérien avait dû passer un accord spécial avec un grand laboratoire français afin que ses passagers puissent bénéficier du test Covid dans les 72h. Une fois encore, les Agences Régionales pour la Santé (ARS) semblent totalement déficientes.

Les aéroports sont de vraies passoires

Depuis le début de la pandémie, il n’y avait aucun contrôle dans les aéroports français. Nous avons vécu des expériences avec plusieurs arrivées à CDG en provenance d’Asie dans le courant du mois de Mars 2020. Il n’y avait aucun contrôle : pas de prise de température, pas de possibilité d’effectuer un test Covid 19. Il est évident que dans ces conditions, la France a importé de façon VOLONTAIRE, des cas de personnes infectées par le coronavirus. Il y a un manque d’organisation et de prise de décision qui est flagrant !

Depuis quelques jours, les passagers arrivant peuvent obtenir un test

Nous sommes fin Juillet 2020 et ce n’est que depuis quelques jours que les passagers peuvent obtenir un test PCR à leur arrivée dans certains aéroports en France dont à CDG. Mais, ces tests sont facultatifs… donc peu de personnes effectuent cette démarche. On croit rêver ou cauchemarder !

Les médecins ont déjà dénoncé ce laxisme

L’absence de tests obligatoires dans les aéroports avait déjà été dénoncée par un groupe de médecins, qui affirmaient que des « clusters » étaient en train de se développer justement à cause de personnes rentrant en France. Le test est la « seule mesure efficace » pour contrer la propagation du coronavirus.

La quatorzaine est stricte dans certains pays

La quarantaine ou la quatorzaine est également un moyen pour enrayer les infections venues de l’étranger. Nous avons pu expérimenter le processus à l’arrivée à l’aéroport de Changi. Les passagers sont triés en fonction du pays de provenance. En fonction de l’importance de la Covid 19 dans le pays traversé, vous passerez 14 jours chez vos amis ou bien dans un hôtel. Il est bien sûr interdit de sortir. La police appelle la personne deux fois par jour afin de la localiser. Le contrevenant risque une amende salée. Si vous êtes un étranger, vous serez expulsé du pays. On ne plaisante pas.

En France et dans de nombreux pays, la quarantaine n’est absolument pas contrôlée. Il s’agit soit d’un laxisme impardonnable, soit d’une totale inconscience, soit mettre la vie des personnes en danger.

En Allemagne, les tests en aéroport depuis début Juillet

Les aéroports allemands de Francfort et Munich proposent des tests COVID-19 à tous les passagers à l’arrivée et au départ, depuis début Juillet. Le test permet aux voyageurs de satisfaire aux conditions d’entrée en Allemagne et à l’étranger, explique Elmar Simon, de MediCare à l’aéroport de Munich. L’Allemagne a ouvert ses frontières aux voyages sans restriction avec la plupart des pays de l’UE. Pour les autres pays, les voyageurs doivent, soit, se mettre en quarantaine pendant deux semaines, soit, passer un test COVID-19. Le résultat s’obtient en 3 ou 4h. Les tests coûtent environ 180€ mais un résultat négatif supprime la nécessité de deux semaines d’isolement.

Désormais la question est posée. Il faut espérer que les autorités sanitaires en France prennent enfin leurs responsabilités et IMPOSENT le test PCR aux passagers (hors UE).

Pour rappel PCR : polymerase chain reaction

L’Europe et Singapour travaillent ensemble pour mieux accueillir les voyageurs

Une bonne nouvelle pour le reprise du transport aérien entre Singapour et l’aurope!

L’Autorité de l’aviation civile de Singapour (CAAS) et l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) vont collaborer pour mettre en place des normes communes visant à promouvoir la sécurité des voyages aériens au milieu de la pandémie Covid-19.

La CAAS et EASA ont indiqué dans une déclaration conjointe mercredi 22 juillet que le mémorandum de coopération qu’ils ont signé renforcera la confiance des voyageurs afin de faciliter la reprise des voyages aériens entre Singapour et l’Europe.

Quelle mise en œuvre ?

Cela se fera par la coordination des mesures visant à protéger la santé et la sécurité des passagers, des équipages aériens et du personnel de l’aéroport. On évoque la mise en œuvre de distanciations physiques, des mesures d’hygiène renforcées ainsi qu’un nettoyage plus intensif des installations.

Cette coopération est la première du genre en Asie

L’accord verra également CAAS et Easa soutenir la participation de Singapore Airlines (SIA) et de Changi Airport Group (CAG) à la Charte de l’industrie aéronautique Easa, qui promeut des lignes directrices pour réduire la propagation de Covid-19.

« En tant que participants de l’AIC, SIA et CAG s’engagent à mettre en œuvre ces directives opérationnelles pour les services aériens entre Singapour et les villes européennes », indique le communiqué.

Le directeur général de la CAAS, Kevin Shum, a déclaré que la collaboration était opportune et cruciale pour soutenir les efforts de l’industrie aéronautique pour s’attaquer aux problèmes causés par Covid-19.

Un Airbus sur le tarmac parisien

Il y a quelques jours, l’un des Airbus A350, de Singapore Airlines, est arrivé à Paris CDG ! Un avion européen qui avait toute sa place sur le tarmac parisien. SQ reprend progressivement ses vols depuis le 15 juillet entre Paris et Singapour, dans un premier temps essentiellement pour transporter du cargo. les soutes sont ainsi remplies de fruits et légumes du marché de Rungis, ainsi que de produits de luxe français. Bientôt, la compagnie aérienne de Singapour retrouvera ses passager!

Qatar Airways veut être dédommagée

Qatar Airways, a lancé quatre arbitrages internationaux contre les Émirats Arabes Unis (EAU), le Royaume de Bahreïn, le Royaume d’Arabie Saoudite et la République Arabe d’Égypte. Depuis 2017, ces quatre États ont imposé un blocus aérien, maritime et terrestre illégal contre le Qatar.

Les arbitrages visent à obtenir réparation pour les États qui ont imposé le blocus, à savoir le retrait de Qatar Airways de leurs marchés et l’interdiction pour la compagnie aérienne de survoler leur espace aérien. Qatar Airways demande un total d’au moins 5 milliards de dollars américains à ces quatre États en guise de compensation pour leurs actions illégales.

Pendant trois décennies, Qatar Airways a réalisé des investissements considérables dans les quatre pays à l’origine du blocus. Elle a ainsi pu acheminer des centaines de milliers de passagers et transporter des dizaines de milliers de tonnes de fret à destination et en provenance de chacun de ces pays chaque année.

Le 5 juin 2017, sans avertissement préalable, les EAU, le Bahreïn, l’Arabie Saoudite et l’Égypte ont pris des mesures collectives visant Qatar Airways et ses opérations. Ces mesures visaient à mettre fin aux activités locales de la compagnie, à détruire la valeur de ses investissements et à causer des dommages importants à son réseau mondial d’exploitation.

Ces mesures comprenaient notamment, mais pas exclusivement, la fermeture de leur espace aérien et de leurs aéroports aux appareils de Qatar Airways et la révocation des licences et permis d’exploitation de Qatar Airways dans les États à l’origine du blocus. Ces mesures persistent à ce jour et continuent de perturber les opérations mondiales de Qatar Airways.

Qatar Airways cherche à obtenir une indemnisation complète pour ces dommages dans le cadre de quatre arbitrages d’investissement, menés en vertu de trois traités distincts, à savoir : l’Accord d’Investissement de l’OCI, l’Accord d’Investissement Arabe et le traité d’investissement bilatéral entre l’État du Qatar et l’Égypte.

Les avis d’arbitrage indiquent clairement qu’en imposant les mesures contre Qatar Airways, les États bloquants ont violé leurs obligations en vertu des accords, notamment en expropriant et en ne protégeant et ne sécurisant pas les investissements de Qatar Airways. Les quatre États ont également exercé une discrimination à l’encontre de la compagnie et ne lui ont pas accordé un traitement juste et équitable.

Un nouveau site pour l’Espagne !

Le nouveau portail touristique d’Espagne conserve le domaine spain.info, mais a pris un tout nouveau visage. Avec plus de 15 millions de visiteurs par an, spain.info est le portail de référence par excellence pour la promotion touristique en ligne. Le site spain.info a été modernisé et transformé en un site web plus dynamique exerçant un impact visuel considérable, adapté aux nouvelles tendances en matière de contenu numérique et offrant une image de marque attractive et moderne de l’Espagne


Il s’agit d’un site web intégralement traduit en neuf langues, proposant une navigation plus simple et intuitive, enrichi de plus de 900 onglets thématiques et de localisation, conseillant les endroits à visiter,
les activités à choisir (subdivisées en thèmes tels que nature, tourisme urbain, plages et côtes, art et culture, etc.), ainsi que des informations pratiques (avec plus de 2 500 pages de conseils et recommandations) et un agenda.
Les éléments les plus marquants sont les nouveaux outils et fonctions, tels qu’un planificateur de voyage, des cartes interactives, l’intégration de réseaux sociaux, … Les fonctions déjà existantes ont été
améliorées et étendues, comme par exemple l’enregistrement pour la lettre d’information, le téléchargement de brochures numériques ou la possibilité de réserver plus de 2 000 expériences touristiques commercialisées via le portail.

www.spain.info

Varsovie au départ de Nice !

En raison d’une forte demande de réservations de/vers NICE sur les vols LOT POLISH AIRLINES, la compagnie a mis en place un appareil de grande capacité, certains jours cet été.

Le vol NICE – VARSOVIE sera opéré par un BOEING 787 DREAMLINER, normalement destiné aux long-courriers, avec 18 sièges classe affaires, 21 sièges Premium Economy, 213 sièges en classe économique.

Les dates concernées par le Dreamliner à Nice sont du 24 juillet au 16 août, puis du 21 août au 30 août, les vendredis et dimanches.

Le vol direct NICE-VARSOVIE est en vente à partir de 119 EUR TTC A/R.

Des connexions sont possibles vers toute la Pologne et l’Europe centrale.Réservation sur www.misterfly.com ou par le biais de toutes les agences de voyages

Marc Rochet révèle les difficultés et les scandales dans l’aérien

Marc Rochet, patron d’Air Caraïbes et French Bee, s’est exprimé durant une téléconférence avec des propos comme toujours très directs…

La rentrée va être très difficile

Malgré les aides vers les entreprises, très importantes, décidées rapidement par l’état français, ne vont pas empêchées une grave crise économique et sociale. Il ne faut pas sous-estimer la crise qui est devant nous. On ne parle pas seulement des professionnels du tourisme mais de l’ensemble de l’activité économique. Elle aura bien sûr un impact fort sur la reprise des voyages de loisirs et des voyages professionnels.

Le comportement des clients va changer

Marc Rochet prévoit une baisse du prix des billets d’avion dans les prochain mois pour plusieurs raisons : le coût du carburant a chuté, la baisse du nombre de passagers et l’augmentation de l’offre. « Les compagnies vont devoirs faire preuve de flexibilité avec des coûts bas ». Celles qui ne pourront pas suivre ne survivront pas. Si les petites compagnies aériennes restent fragiles, les plus grandes vont avoir des difficultés à évoluer.

La baisse des prix des billets d’avion

Marc Rochet évoque une baisse moyenne des prix des billets d’avion de l’ordre de 15%. Il a évoqué les raisons ci-dessus ; mais il a ajouté que les compagnies vont réduire leurs coûts directs. Par exemple, le personnel d’Air Caraïbes et French Bee a accepté de baisser les salaires.

Les clients semblent bien accepter les avoirs

Marc Rochet a confirmé que les compagnies qu’il dirige peuvent rembourser sans problème les clients qui n’auraient pu utiliser leurs billets d’avions. Cependant, une majorité de clients accepte de recevoir un avoir.

Le scandale de la suppression des vols de moins 2h30 en France

La volonté du gouvernement français d’interdire les vols intérieurs quand une alternative ferroviaire de moins de 2h30 est possible provoque des réactions négatives de nombreuses organisations dont le Syndicat des Compagnies Aériennes Autonomes (SCARA). Marc Rochet considère, comme d’autres, que cette décision n’a pas été étudiée sérieusement. Le cas de Bordeaux est significatif. Les voyageurs professionnels se trouvent pour la plupart dans une zone proche de l’aéroport de Bordeaux. Ils ne prendront pas le train mais la voiture. La conséquence est l’accroissement de la pollution. Il est évident que cette décision ne tiendra pas longtemps !

IATA est une vieille organisation

Pour mémoire, IATA a été créée, il y a plus de 70 ans, pour édicter des normes visant à organiser et sécuriser l’activité de transport aérien. Par extension, IATA a également couvert le volet financier de l’activité en instaurant le BSP, une véritable machine de guerre financière qui permet aux membres d’IATA de s’affranchir de problèmes potentiels de paiement de la part des distributeurs. Marc Rochet considère l’organisation comme dépassée et dont les statuts doivent être modifiés.

Plusieurs compagnies vont disparaitre

Marc Rochet est certain de voir des compagnies aériennes disparaitre et notamment les plus petites. Les moyens pour assurer le transport aérien sont considérables. Par contre, certaines compagnies low-cost, vont aller de l’avant dont Ryanair et Wizz Air.

La suite arrive ….

Il faut remercier EDV pour l’organisation de la conférence via Zoom !