HNA Airlines et le groupe chinois HNA avait fait la une des journaux économiques, il y a trois ans. Le groupe avait d’énormes ambitions avant de connaître la faillite. C’est aujourd’hui la plus grande entreprise civile majoritairement détenue par l’État chinois. Elle serait la quatrième compagnie aérienne en termes de taille de flotte en République populaire de Chine et la dixième compagnie aérienne en Asie. Elle annonce l’acquisition de nouveaux appareils
HNA Group possède de nombreuses compagnies aériennes
- Hainan Airlines (depuis 1989)
- Air Changan
- Lucky Air (depuis 2004)
- Tianjin Airlines (through Grand China Airlines Holding Company, depuis 2004)
- Hong Kong Airlines (depuis 2006)
- Beijing Capital Airlines (depuis May-2010)
- China Xinhua Airlines (depuis 2011)
- Fuzhou Airlines (depuis Oct-2014)
- Guangxi Beibu Gulf Airlines (depuis Feb-2015)
- West Air
- Shanxi Airlines
- Urumqi Air (30% de la compagnie depuis Nov-2018)
- Deer Jet
- Hong Kong Air Cargo
- Air Guilin
- Suparna Airlines
- Hubei Airlines ( 2019)
Plus de 1 000 avions !
Le groupe aérien prévoit d’acquérir des centaines de nouveaux avions d’ici la fin de la décennie. Le groupe aérien prévoit de se développer au cours de la prochaine décennie, visant à exploiter une flotte de 1 200 à 1 300 avions d’ici 2035.
Plans d’expansion
L’annonce récente selon laquelle HNA Group prévoit d’exploiter une flotte de 1 000 appareils d’ici la fin de 2029 implique que de nouvelles commandes d’avions sont à l’horizon. Selon Caixin Global, HNA Group dispose d’une flotte combinée de plus de 800 avions.
Achat du Comac C919 construit par la Chine
La compagnie aérienne a commandé 60 avions COMAC C919 et 40 jets régionaux ARJ21 en avril. Cette commande étant insuffisante pour fournir au groupe HNA suffisamment d’avions pour atteindre son objectif, on peut présumer que Hainan Airlines et d’autres filiales du groupe HNA passeront de nombreuses commandes supplémentaires au cours des prochaines années.
Les dirigeants du groupe n’ont pas encore partagé de détails concernant les commandes à venir. Historiquement, Hainan Airlines a exploité une flotte composée principalement d’avions étrangers fabriqués par Boeing et Airbus . Cependant, suite à son achat le plus récent, il n’est pas improbable qu’il puisse commencer à exploiter une flotte importante d’avions de fabrication chinoise. Si la compagnie aérienne venait à aimer le C919, il est possible que Hainan Airlines passe d’une flotte principalement fabriquée à l’étranger à une flotte principalement nationale au cours des prochaines décennies.
