Compagnie aérienne internationale de la Nouvelle-Calédonie, Aircalin réceptionnera en décembre 2026 son tout premier Airbus A350-900, baptisé « Malaoui ». Après une période de rodage sur ses lignes régionales du Pacifique, l’appareil sera déployé dès le 3 avril 2027 sur la liaison Paris – Bangkok – Nouméa, à raison de deux vols par semaine au départ de Roissy-Charles-de-Gaulle. Les vols sont d’ores et déjà ouverts à la réservation.
Un rodage dans le Pacifique avant Paris
Avant de rejoindre l’Europe, l’A350-900 d’Aircalin sera positionné à Nouméa de janvier à mars 2027 pour assurer les lignes régionales du Pacifique, notamment vers Sydney, Brisbane et Auckland. Ces trois mois permettront de former et de qualifier les équipages sur ce nouvel appareil.
À partir du 3 avril 2027, il assurera la liaison Paris – Bangkok – Nouméa, avec deux vols hebdomadaires au départ de Roissy-CDG.
Bangkok et Nouméa : deux destinations au départ de Paris
« Après les évènements survenus en Nouvelle-Calédonie en mai 2024 et la contraction de ses marchés régionaux, la compagnie a ouvert la desserte de Paris via Bangkok avec sa flotte d’A330 », remarque un observateur. Avec cette liaison, Aircalin propose depuis fin 2024 aux voyageurs français de rejoindre directement la capitale thaïlandaise ou de poursuivre vers la Nouvelle-Calédonie.
En 2025, cette ligne a transporté plus de 30 000 passagers, avec un taux de remplissage supérieur à 80 %.
Renforcer l’attractivité touristique de la Nouvelle-Calédonie
Avec ses 325 sièges, l’A350-900 offrira 12 % de capacité passagers et 15 % de capacité fret supplémentaires par rapport aux A330neo actuellement exploités par la compagnie.
« En renforçant les liens entre l’Hexagone, l’Asie et le Pacifique, nous comptons bien augmenter l’attractivité touristique et soutenir le développement économique de la Nouvelle-Calédonie », commente Georges Selefen, président-directeur général d’Aircalin.
Une nouvelle expérience long-courrier
L’appareil accueille les passagers dans une configuration en trois classes, entièrement repensée. Toutes les places sont équipées d’un écran 4K, de ports USB-A et USB-C et de l’appairage Bluetooth. Les hublots électrochromes permettent de régler la teinte de la vitre d’une simple pression, de transparente à totalement opaque, sans store à baisser.
- Classe Business Hibiscus – 32 sièges suite : cloison coulissante pour un espace privatif et siège transformable en lit plat de plus de 2 mètres, avec une assise de 53 cm. Penderie individuelle avec miroir, écran 4K de 20 pouces, casque à réduction de bruit et nouvelle trousse confort pour les 4 suites Extra Confort.
- Classe Premium Economy – 24 sièges : siège coque incliné à 39°, assise de 47 cm à mémoire de forme et 109 cm entre deux rangées. Écran 4K de 15,6 pouces, casque à réduction de bruit et nouvelle trousse confort.
- Classe Economy – 269 sièges : inclinaison jusqu’à 26°, assise de 45 cm à mémoire de forme, 78 cm entre deux rangées et appui-tête réglable. Écran 4K de 13,3 pouces, et écouteurs en bioplastique recyclable pour les 8 sièges Plus et les 6 sièges Extra Confort.
Silencieuse, la cabine Airbus compte six zones de régulation de température, une pressurisation moindre et un renouvellement de l’air toutes les 2 à 3 minutes. De quoi atténuer la fatigue des passagers sur le vol Paris – Nouméa, qui dure 25 heures, escale technique de 2 h 10 comprise.
L’A350, un fleuron des long-courriers de dernière génération
Intégrant plus de 50 % de matériaux composites, ce biréacteur gros-porteur consomme environ 25 % de carburant en moins que la génération précédente. Depuis l’entrée en service du type en 2015, plus de 700 appareils ont été livrés à 41 exploitants, pour un carnet de commandes dépassant 1 500 exemplaires fermes.
Un financement grâce notamment à la défiscalisation
Bien qu’elle soit une collectivité sui generis (unique en son genre) et non une collectivité d’outre-mer, la Nouvelle-Calédonie bénéficie du dispositif Girardin, maintes fois corrigé, destiné à soutenir les investissements sous les Tropiques.
Sans entrer dans le détail de cette opération de financement de l’A350-900, retenez qu’elle associe trois sources : un apport en fonds propres d’Aircalin, un dispositif d’aide fiscale de l’État à l’investissement outre-mer (défiscalisation auprès des contribuables français) mené par Inter Invest Outre-Mer, et un prêt bancaire couvert par l’assurance Balthazar afin de garantir les prêteurs finançant des avions Airbus neufs.
Ce prêt a été accordé par un pool constitué sous l’égide du groupe BPCE : Natixis CIB, aux côtés de la BRED, de CIC Corporate & Investment Banking et de deux banques calédoniennes, la Banque Calédonienne d’Investissement (BCI) et la Banque de Nouvelle-Calédonie (BNC). Pour ce montage financier sophistiqué, Aircalin vient de remporter le prix « financement structuré de l’année en Asie-Pacifique » décerné par Airline Economics.
Informations et réservations : www.aircalin.fr
Les derniers articles de Martine Denoune
- TAP Portugal ouvre son capital et enrichit son programme de vols vers le Brésil et les États-Unis
- Le Canada encore plus accessible avec Air Transat
- L’Arménie joue à fond la carte du tourisme
- Crowne Plaza by IHG Hotels & Resorts s’installe à Marne-la-Vallée
