Le Premier ministre Srettha Thavisin a déclaré samedi que son gouvernement abandonnerait la proposition de l’administration précédente visant à facturer une taxe touristique de 300 bahts aux touristes étrangers entrant en Thaïlande par voie aérienne. Thavisin a déclaré que son gouvernement n’envisageait pas la mise en œuvre de la politique proposée en février de l’année dernière, qui s’était heurtée à l’opposition du secteur privé. Il est clair que ces taxes touristiques ne sont pas appréciées par les touristes.
Les taxes touristiques sont des recettes à court terme
Le Premier ministre a déclaré samedi que si la perception d’une taxe de 300 bahts par personne pourrait générer des revenus à court terme, une perspective plus large suggère que si davantage de touristes étaient autorisés à entrer sans cette taxe, ils dépenseraient probablement en shopping et autres activités, ce qui pourrait stimuler l’économie et générer potentiellement plus de revenus pour le gouvernement que les frais eux-mêmes.
Les autorités veulent soutenir le tourisme
Srettha Thavisin a déclaré que toute décision doit prendre en compte les voix de toutes les parties prenantes. Il a ajouté que si le gouvernement pouvait générer des revenus supplémentaires à partir d’autres sources fiscales, il serait possible d’allouer des fonds pour soutenir le tourisme selon les besoins.
Interrogé sur la chute de la Thaïlande au 47e rang sur 119 pays dans l’indice de développement du tourisme et des voyages du Forum économique mondial (WEF), perdant six places par rapport à 2019, Srettha Thavisin a déclaré qu’il voulait être constructif et éviter de blâmer.
« Ce gouvernement vise à développer continuellement tous les aspects. Et nous devons respecter le gouvernement précédent, car tous les gouvernements conviennent que le tourisme est un produit phare important qui peut générer des revenus substantiels pour le pays », a-t-il déclaré.
« Divers sondages ont reconnu de nombreuses villes et îles de Thaïlande comme destinations touristiques de classe mondiale. Nous devrions nous concentrer sur l’encouragement des voix raisonnables qui peuvent conduire à un développement ultérieur, plutôt que d’écouter certaines opinions décourageantes. »
La part du tourisme dans le PIB est importante
Selon le WTTC, la part du tourisme dans le PIB de la Thaïlande a été 9,2% en 2023. En 2019, la part du tourisme dans le PIB était supérieure à 10%. Il est clair que les autorités considèrent le tourisme comme stratégique.
L’économie thaïlandaise se redressera en 2024 grâce au tourisme et à la reprise des exportations
Selon la Banque Mondiale, la croissance économique de la Thaïlande devrait atteindre 3,2 % en 2024, contre 2,5 % cette année, soutenue par une reprise du tourisme et des exportations de biens et une consommation privée soutenue, a déclaré la Banque mondiale dans son rapport semestriel sur la Thaïlande. Economic Monitor , lancé aujourd’hui.
La croissance en 2023 a été freinée par une contraction des exportations de biens ainsi que par la poursuite de la consolidation budgétaire, selon le rapport. L’économie devrait connaître une croissance plus modérée de 3,1 % en 2025.
L’inflation globale devrait ralentir à 1,1 % en 2024 en raison de la faiblesse des prix de l’énergie. Toutefois, les prix des denrées alimentaires devraient augmenter.
Le programme de portefeuille numérique prévu par la Thaïlande, qui pourrait représenter 2,7 % du PIB, pourrait encore stimuler la croissance à court terme de 0,5 à 1 point de pourcentage sur une période de deux ans en 2024 et 2025 s’il est mis en œuvre. En conséquence, le déficit budgétaire pourrait augmenter jusqu’à 4 à 5 % du PIB, tandis que la dette publique pourrait atteindre 65 à 66 % du PIB.
L’intensification du conflit géopolitique et la hausse des prix du pétrole, qui pourraient entraîner une nouvelle poussée inflationniste en Thaïlande en raison de sa forte dépendance aux importations d’énergie, posent des risques à la baisse pour les perspectives. S’orienter vers une croissance à faibles émissions de carbone pourrait aider la Thaïlande à renforcer sa sécurité énergétique, à réduire la dégradation de l’environnement et à positionner la Thaïlande comme un leader régional en matière de croissance verte et durable.
Le rapport met particulièrement l’accent sur le fait que la tarification du carbone, que ce soit par le biais de taxes sur le carbone ou d’un système d’échange de droits d’émission, est essentielle pour parvenir à des réductions ambitieuses des émissions de gaz à effet de serre. La Thaïlande pourrait recourir davantage à la tarification du carbone pour stabiliser les niveaux d’émissions, mais des mesures supplémentaires, ou des prix du carbone très élevés, seraient nécessaires pour réduire les émissions. Des mesures supplémentaires, telles que la construction d’une infrastructure pour les véhicules électriques ou la fourniture d’une formation à l’installation de panneaux solaires, pourraient accélérer l’adoption de technologies à faibles émissions de carbone.
« La Thaïlande s’est fixé un objectif clair : atteindre zéro émission nette d’ici 2065 et réduire ses émissions de 30 % d’ici 2030 », a déclaré Fabrizio Zarcone, responsable pays de la Banque mondiale pour la Thaïlande . « Alors que la Thaïlande révise sa loi sur le changement climatique, qui devrait être lancée en 2024, la tarification du carbone doit être considérée comme un instrument politique essentiel si la Thaïlande veut atteindre son ambitieux objectif de neutralité carbone.
La pollution de l’air est un problème économique et de santé publique majeur en Thaïlande, et en réduisant la consommation de combustibles fossiles, la tarification du carbone améliorera également la qualité de l’air urbain, entraînant une réduction de l’incidence des maladies. En 2019, les dommages sanitaires liés à l’exposition aux particules fines PM2,5 ont coûté à la Thaïlande environ 6 % de son PIB.
Les revenus générés par la tarification du carbone pourraient être utilisés pour financer d’autres politiques climatiques ou pour soutenir les dépenses publiques. Par exemple, les prix du carbone pourraient alléger la pression financière sur le système de santé thaïlandais, dont une grande partie est financée par des fonds publics.
La Thaïlande a mis en œuvre une série de politiques visant à réduire les émissions de carbone et a pris les premières mesures pour mettre en œuvre une tarification globale du carbone. L’échange volontaire de droits d’émission est en place depuis 2015. Ces politiques peuvent limiter la croissance future des émissions, mais une plus grande ambition politique est nécessaire pour atteindre les objectifs actuels.