Les trains Eurostar pourraient bientôt être concurrencés sur la liaison entre l’Europe continentale et la Grande-Bretagne, via le tunnel sous la Manche. Getlink, l’opérateur du tunnel, a confirmé lundi dernier que Renfe, le chemin de fer national espagnol, voudrait se positionner sur ce créneau.
Il pourrait s’écouler de cinq à dix ans entre le début du projet et celui des opérations, mais Getlink a assuré son soutien et son expertise, car une telle synergie opérationnelle et commerciale donnerait un nouvel élan au trafic entre Paris, Bruxelles et Londres. Les voyageurs auraient alors le choix entre différents prestataires avec leurs propres tarifs et offres, ce qui est déjà le cas de la concurrence entre la SNCF et Trenitalia sur la liaison Paris-Milan.
L’Eurostar est une filiale de la SNCF qui relie Paris et Bruxelles à Londres ; à l’heure actuelle, la société envisage de fusionner ses filiales Eurostar et Thalys, la liaison à grande vitesse de Paris à Bruxelles, Amsterdam et la Rhénanie du Nord-Westphalie.
