Nous avons déjà vécu l’épisode entre le Professeur Raoult à Marseille et les spécialistes des épidémies à Paris. Dans le tourisme, c’est un peu pareil et c’est pour une histoire de salon. C’est dommage, car tout cela c’est sur le dos des professionnels du tourisme.
IFTM avait longuement réfléchi avant de lancer le salon 2020
IFTM avait choisi de prendre son temps pour décider l’organisation du salon en Novembre prochain. Il faut bien reconnaitre que c’est le salon qui compte en France. L’organisation est sérieuse. Cette année encore, Frédéric Lorin a préparé avec ses équipes un accueil privilégié pour les agents de voyages. Ceux-ci n’ont pas été épargnés par la Covid 19 et par les questions les plus abracadabrantesques ….
Ditex vient de lancer son salon à Marseille
Il a fallu attendre peu de temps avant que les organisateurs du DITEX se décident pour devancer le grand salon parisien. Ils préparent une ouverture les 22 et 23 Octobre prochain. Nous n’avons rien contre ce salon régional mais on peut s’étonner du choix de la date. Par ailleurs, il n’est pas certain que les exposants puissent dégager de gros budget cette année. La plupart ont largement souffert du confinement et des pertes de recettes. Soyons sûr que nos amis de Tourmag vont beaucoup en parler sur leurs médias. Il va falloir ramer pour attirer le chaland !
On peut sourire de l’intervention de Dominique Gobert
Vous avez peut-être lu son intervention dans l’Echo Touristique du 15 Juillet. Il ne va pas de main morte sur son ancien employeur. On cite : « Est-ce vraiment bien raisonnable d’organiser un « petit salon » juste avant le grand rendez-vous parisien ? Je ne suis pas sûr ». Il a raison, cependant, il est évident qu’il règle ses comptes !
Tout cela semble de petites querelles de clocher dans une période où la profession se doit d’être unie. Les agents de voyages donnent des leçons … il suffit de voir le soutien entre agences notamment sur le HelpDesk et le Collectif de Défense des Métiers du Voyage.
Bon, nous, nous avons choisis ! Nous irons à l’IFTM-TopResa !
Si Ponant a fait savoir sur les médias sociaux et les magazines papiers la reprise de ses croisières au départ des ports français ; d’autres grandes compagnies reprennent la mer … Mais, pour la plupart, des tests PCR seront exigés pour monter à bord…
Les croisières fluviales sont reparties
La société alsacienne CroisiEurope a repris les réservations sur ses croisières fluviales à partir de la mi-juillet, en France et en Europe. Avec plus de 200.000 passagers par an, la société est un des premiers opérateurs de tourisme fluvial en Europe. Nicko Cruises a emmené ses premiers passagers sur une croisière sur le Danube le 1er juin. Vous serez peut-être tenté par une croisière sur le Danube le 14 Août entre Passau et Budapest ! Encore une autre avec l’A-Rosa a commencé à naviguer sur le fleuve Douro au Portugal le 17 juin, suivie par le Rhin le 19 juin et le Danube le 20 juin. Les itinéraires sur la Seine et le Rhône devraient reprendre début juillet.
Hurtigruten a été la première compagnie maritime a relancer ses croisières
Le MS Finnmarken de Hurtigruten aura été le premier navire de croisière à partir après Covid19. La ligne a repris sa croisière le long de la côte norvégienne le 16 juin, et a progressivement augmenté le nombre de navires empruntant cette route à quatre, ainsi qu’une croisière aller-retour sur Hambourg. À partir de la mi-juillet, le MS Roald Amundsen et le MS Spitsbergen offriront des voyages de six à 15 jours sur l’archipel arctique du Svalbard. Sept navires supplémentaires seront ajoutés au voyage de Bergen à Kirkenes le long des côtes norvégiennes en août et septembre.
Aucun cas de Covid sur Hurtigruten
Il n’y aurait eu aucun cas confirmé ou suspecté de COVID-19 sur aucun des navires Hurtigruten depuis le redémarrage. Hurtigruten a mis en place des protocoles de santé stricts, notamment une capacité réduite pour permettre la distanciation physique, des protocoles d’hygiène stricts, des bilans de santé et des dépistages, des relevés de température fréquents à l’embarquement et à l’entrée des restaurants, et de nombreuses autres mesures.
Les grandes compagnies de croisières allemandes sont prêtes
Aida, TUI Cruises et Hapag-Lloyd Cruises (les deux dernières appartenant au groupe TUI), commenceront leurs premiers itinéraires en juillet. TUI Cruises débutera le 24 juillet avec le « Blauen Reisen » à bord du Mein Schiff 2, des voyages de trois à quatre jours à destination et en provenance de Hambourg. Seules les cabines avec balcon et suites peuvent être réservées, et le navire commencera à fonctionner à 60% de sa capacité. Pour sa part, Hapag-Lloyd Cruises ancre le navire d’expédition Hanseatic Inspiration et le navire de luxe MS Europa 2, tous deux à 60% de leur capacité. Le premier part le 31 juillet par le canal de Kiel dans les eaux danoises, tandis que le second partira le 2 août de Hambourg pour une visite des fjords norvégiens. Quant à Aida Cruises , elle débutera le 5 août avec la Perle, de la ville hanséatique, tandis que le 12 août la Mer fera de même depuis Warnemünde. Enfin le 16, le Blu partira de Kiel.
MSC ne repart pas encore mais dénonce un procès d’intention
Un article a été relayé des milliers de fois sur le fait que « le croisiériste MSC faisait désormais partie des 10 plus grands émetteurs de dioxyde de carbone d’Europe ». C’était bien sûr une information erronée. Il ne s’agit nullement de MSC Croisières dont les nouveaux navires sont dotés de nouvelles technologies afin de baisser fortement les émissions de dioxyde de carbone. Comme le rappelait notre ami Philippe Bessier, un amoureux et un spécialiste de la croisière : « MSC est le numéro 2 mondial du transport maritime avec plus de 400 navires » Cependant, il y a le transporteur de fret MSC et la compagnie de croisières. Il ne faut pas confondre. Si on reprend les chiffres de la marine marchande, on aurait quelques surprises. Enfin, comme l’indique le journal « Le Monde » : « Le transport maritime national, quant à lui, pèse moins de 1 % du total (le transport maritime international, non comptabilisé dans cet inventaire, représenterait quant à lui autour de 1,2 % supplémentaire). Sur ce plan, donc, les paquebots et cargos ne polluent pas plus que les voitures. »
Si vous êtes fortuné, vous aurez peut-être à cœur de vous payer l’ancienne villa qui a appartenu à Sean Connery. Vous savez, l’acteur qui a incarné James Bond au cinéma. Une autre façon de découvrir Nice et la place Massena.
Un endroit de rêve au-dessus de Nice
Située sur une colline en front de mer, cette villa exceptionnelle de plus de 1 000 m2 est au cœur d’un terrain de plus de 5000 m2 aménagé en oasis, terrasses et jardins paysagers. Un espace a d’ailleurs été aménagé pour faire profiter les visiteurs de ces extérieurs exceptionnels tout en assurant la sécurité et l’accès très privés à la propriété par le biais de passerelles. L’emplacement idéal de cette villa permettra aux futurs propriétaires de faire une escapade du côté de Monaco et de Saint-Jean–Cap-Ferrat ainsi qu’à Saint-Tropez. L’aéroport est également à proximité pour les invités étrangers.
Le Roc Fleuri est à vendre
villa « Le Roc Fleuri » est en vente pour la coquette somme de 30 millions d’euros. Cette villa a été construite dans un style Belle Époque en 1928. Elle garde des éléments Art Déco. Dès lors que vous entrez dans le hall, vous pouvez mesurer l’immensité des pièces dont les fenêtres vont du sol au plafond vous offrant ainsi des vues à couper le souffle sur la Méditerranée. Au rez-de-chaussée, vous découvrirez plusieurs espaces communs tels que le salon principal ou encore la salle de télévision. Vous aurez également accès à la cuisine puis une cave à vin. Pour plus de confort, la villa « Le Roc Fleuri » est dotée d’un ascenseur qui dessert les 6 étages. Comptez 5 jolies chambres dont la chambre principale, accompagnée de 2 salles de bain, dont l’une avec une grande baignoire et un dressing spacieux.
Le Roc Fleuri : Le summum du paradis
Pour vous offrir des instants de détente hors du temps, cette villa possède un spa avec hammam, une salle de sport ainsi qu’une piscine intérieure. Cet espace de loisir, digne des villas les plus luxueuses, dévoile une vue panoramique sur les jardins de la propriété. Le clou du spectacle reste cependant la piscine d’eau salée qui vous offre une vue époustouflante sur la mer Méditerranée.
Sean Connery est désormais à la retraite
Sean Connery n’est pas apparu dans un film depuis 2003, quand il a joué dans « The League of Extraordinary Gentlemen ». Son absence a été remarquée dans les années suivantes, mais il est resté silencieux sur ses projets futurs pendant un certain temps, ce qui a laissé les fans se demander s’il ne reviendrait jamais à la comédie. Enfin, en 2006, il a déclaré qu’il avait en fait pris sa retraite, confirmant officiellement son statut après avoir reçu un prix pour l’ensemble de ses réalisations de l’American Film Institute.
L’Indonésie est un grand pays de plus de 267 millions d’habitants. C’est également une fantastique destination touristique. Mais la rigueur n’a pas été de mise en ce qui concerne la Covid19. Le ministre de la santé avait au début de la pandémie que le pays n’avait aucun cas d’infection. Aujourd’hui, c’est le comptage qui est en cause. Dommage !
Manque de communication au niveau gouvernemental
Les tentatives de lutte contre une flambée croissante de coronavirus en Indonésie , le pays le plus touché d’Asie du Sud-Est, sont entravées par le manque de tests, la mauvaise communication du gouvernement et la promotion de faux traitements, ont averti des experts de la santé.
Le pays a enregistré à ce jour plus de 74 000 cas et 3 535 décès dus au virus, même si l’on craint que cela ne soit largement sous-estimé. Bien que les taux de tests se soient améliorés, ils restent parmi les plus bas du monde.
La capitale est très touchée
Jakarta et Java oriental sont les régions les plus touchées de l’Indonésie, mais les épidémies se sont propagées à travers le pays, la quatrième plus peuplée du monde, ce qui a incité à des appels pour un renforcement des messages de santé publique et de la surveillance. La transmission continuera d’augmenter à moins que le public ne soit invité à suivre les recommandations sur la distance physique, a déclaré le professeur Pandu Riono, expert en maladies infectieuses à l’Université d’Indonésie.
Bali autorise le retour des touristes …
Les restrictions ont continué de se relâcher dans le pays. Bali autorise désormais les touristes nationaux et prévoit de s’ouvrir aux touristes internationaux en septembre. Le Dr I Gusti Agung Ngurah Anom, président de l’Association des médecins indonésiens à Denpasar, la capitale de Bali, s’est dit préoccupé par une forte augmentation de la transmission. Les 472 lits d’isolement de la ville sont entièrement occupés. « Le nombre de cas a bondi, mais nous ne savons pas encore quand le pic sera atteint, a-t-il déclaré. Jusqu’à présent, plus de 2 000 cas ont été enregistrés.
Les indonésiens infectés craignent de perdre leur travail
Les efforts pour contrôler le virus ont été compliqués par la stigmatisation associée à un diagnostic positif, dont certains craignent d’entraîner une perte de travail. En juin, des centaines de commerçants des marchés traditionnels de Bali, Sumatra et Jakarta ont refusé de se faire tester. Conseiller les familles qui ont du mal à accepter un diagnostic est l’un des aspects les plus difficiles du travail, a déclaré Arief Bakhtiar, un médecin spécialisé en pneumologie à Surabaya.
Un manque de tests PCR
Les retards dans la réception des résultats des tests peuvent rendre encore plus difficile de persuader les familles que le défunt avait Covid-19, bien que le professeur Amin Soebandrio, directeur de l’Institut Eijkman de biologie moléculaire à Jakarta, ait déclaré que l’amélioration des processus de laboratoire avait accéléré la livraison des résultats. Il a dit que la capacité de test a également augmenté, ce qui peut être la raison pour laquelle le nombre de cas quotidiens a augmenté, mais a ajouté: « Nous comprenons que dans certains domaines, les cas sont encore assez difficiles à contrôler. »
L’Indonésie n’est bien sûr pas le seul pays à souffrir de cette pandémie. En Asie, on pense surtout à l’Inde, L’Iran, le Pakistan, l’Arabie Saoudite, la Turquie, le Bangladesh, le Qatar, la Chine ….
Il s’agit en fait des 5 Big Tech américaines : Google, Apple, Facebook, Amazon, Microsoft. Ces entreprises ont éclipsé en quelques années les grandes compagnies pétrolières mondiales.
La croissance de ces Big Tech se renforce chaque année sans quasiment aucun obstacle. Il y en aura sûrement dans le futur avec le souhait d’imposer ces grandes entreprises dans chaque pays où elles sont présentes. Par ailleurs, on évoque depuis un certain temps, l’utilisation des données recueillies…. et dire que le gouvernement américain critique les entreprises chinoises !!
Le site VisuelCapitalist donne quelques chiffres (2019)
Apple
260,2 milliards USD (CA)
55,2 milliards de USD(bénéfices)
1,58 billion de USD (bourse)
Amazon
280,5 milliards USD
11,6 milliards de USD
1,44 billion de USD
Google -Alp.
161,9 milliards USD
34,3 milliards de USD
1,02 billion de USD
Microsoft
125,8 milliards USD
39,2 milliards de USD
1,56 billion de USD
Facebook
70,8 milliards USD
18,5 milliards de USD
665,04 milliards de USD
Combiné
899,2 milliards de USD
158,8 milliards de USD
6,24 milliards de USD
Ces chiffres sont incroyables et on oublierait que VISA et MasterCard sont également des sociétés américaines
Visa et MasterCard sont les deux grands leaders en matière d’édition de carte bancaire. Parmi eux, Visa détient tout simplement 60,5% des parts de marché, tandis que MasterCard en détient 26,9%. Vient derrière American Express, qui n’en possède finalement que 3,8%…
L’Europe commence à se réveiller … il serait temps
Huit ans après un premier échec, 16 banques européennes relancent l’idée d’un réseau de paiement international indépendant de Visa et Mastercard. L’Europe a annoncé ce 2 juillet, une nouvelle initiative réunissant seize grandes banques issues de cinq pays de la zone euro. Parmi elles, on trouve pour la France les groupes BNP Paribas, BPCE, Crédit Agricole, Crédit Mutuel, Société Générale et Banque Postale.
L’objectif n’est rien moins que créer un nouveau standard européen des paiements, transfrontaliers et intérieurs, capable de s’affranchir de prestataires étrangers, comme Mastercard et Visa, mais aussi de nouveaux venus comme Apple Pay ou Google Pay.
Attendons avant d’être enfin heureux que l’Europe aient enfin son propre standard de paiement !
Il y a déjà plusieurs grands joueurs de football qui ont investi dans l’hôtellerie.
Par exemple, Cristiano Ronaldo qui serait déjà le joueur le plus riche au monde a déjà investi dans l’hôtellerie. Il s’est d’ailleurs associé au Pestana Hotel Group pour fonder la chaîne d’hôtels «CR7» – une marque de fabrique de ses initiales et de son numéro de joueur! On trouve ses hôtels à Funchal (Madère), Lisbonne… voir : https://www.pestanacr7.com/en/hotels
Un autre grand joueur, Lionel Messi, a également investi dans le domaine hôtelier. Il possède déjà des établissements à Sitges (Barcelone), Majorque et Ibiza. La chaîne se nomme MIM Hotels ! Il vient d’acquérir l’achat un nouvel hôtel, l’ Himalaia Baqueira , un hôtel quatre étoiles situé à côté de la station de ski de Baqueira Beret, au cœur des Pyrénées catalanes. Cet hôtel compte 141 chambres, un circuit thermal, une piscine, une salle de sport, une salle de réunion, un club pour enfants, un local à skis, un parking et une offre gastronomique. Vous en saurez davantage : https://majestichotelgroup.com/en
Les agences de voyages ont les nerfs à vif et on les comprend. Plusieurs évènements s’ajoutent aux questions les plus diverses de la part des clients qui souhaitent partir à l’étranger.
L’Europe met en demeure plusieurs pays dont la France
Bruxelles a lancé une procédure d’infraction à l’encontre de dix pays de l’Union européenne (UE) pour défendre le droit des voyageurs à se faire rembourser en espèces suite à un voyage annulé à cause de la pandémie Covid19. La Commission européenne s’est adressée à la Tchéquie, Chypre, la Grèce, l’Italie, la Croatie, la Lituanie, la Pologne, le Portugal, la Slovaquie et la France. « Ces dix États membres enfreignent l’article 12, paragraphe 4, de la directive (UE) 2015/2302, la directive sur les voyages à forfait ».
L’Europe défend les consommateurs
La législation européenne prévoit qu’en cas d’annulation, le voyageur a le droit de choisir entre un remboursement en espèces ou un bon à valoir. La commission à Bruxelles précise : « En vertu des règles de l’UE, les voyageurs ont le droit de choisir entre des bons à valoir ou un remboursement en espèces en cas d’annulation de billets de transport (avion, train, autobus/autocar…) ou de voyages à forfait ».
La plupart des compagnies aériennes avaient décidé unilatéralement de ne plus rembourser en espèces …
La plupart des compagnies aériennes ont décidé, avec l’appui d’IATA, de ne plus rembourser les billets d’avion annulés mais d’imposer un bon à valoir aux passagers. Les agences de voyages se sont retrouvées face à des clients médusés. Notre ami, Pierre Hawawini, de Keepcall, nous racontait que la majorité des appels à son centre d’appels ne concernait que de plaintes de voyageurs très énervés. Les agents de voyages ont également été soumis à rude épreuve.
Les agences de voyages ont négocié l’ordonnance
En France, la proposition d’émettre un avoir, valables 18 mois, a été mis en place par une ordonnance du 25 mars 2020, pour les voyages à forfait et les prestations sèches comme les hébergements (hors vols secs). Un mécanisme qui a permis à de nombreuses entreprises de mieux traverser la tempête créée par la crise sanitaire. De nombreuses agences (dont les agences Havas) affichent le décret en vitrine afin de prévenir les clients.
Si nous sommes, bien sûr solidaires, des agences de voyages ; il faut cependant se mettre à la place des clients. Ceux-ci ont subi la décision brutale des compagnies aériennes de ne plus rembourser en cash. Aujourd’hui encore, certaines compagnies aériennes, bloquent le système des remboursements automatisés, ce qui ajoute un travail considérable pour les employés en agence de voyages. EDV (Entreprises du Voyage) défend l’ordonnance qui a quelques risques d’être remise en question. Le syndicat a raison car si les agences devaient rembourser en espèces … il y aurait un nombre important de faillites et de licenciements. Contrairement à certains pays comme l’Allemagne, l’argent des packages, ne reste pas dans l’agence, mais part soit chez le voyagiste, soit sur un compte séquestre. C’est un sujet qui risque d’être rediscuté tôt ou tard…
Création d’un collectif de Défense des Métiers du Voyage
Déjà sur Facebook, les agences avaient mis en place un HelpDesk très utile. On pouvait voir l’importance des questions posées par les clients. Les réponses n’étaient pas simples. Une vraie entraide entre professionnels s’est créée. Parmi eux, Jean-Charles Franchomme de Kit Voyages s’est largement illustré. Il s’est fait connaitre en étant arrivé second à la coupe de Meilleur Agent de Voyages lors de l’IFTM 2019. Avec d’autres, il a également, il a créé ce collectif pour défendre la profession qui serait en danger dans le cas où l’ordonnance serait suspendue. Le collectif compte déjà près de 2000 inscrits. Il s’agit d’une action complémentaire à ce qui a été entrepris comme la pétition mise en place par Adriana (CEDIV), les courriers envoyés aux parlementaires, ainsi que ce qu’a entrepris EDV.
Les organisateurs du World Travel Market (WTM) à Londres veulent croire au succès. Le salon se tiendra du 2 au 4 Novembre 2020. Il semble cependant que des doutes persistent. Pourquoi ? De nombreux exposants craignent de payer les frais pour y être présents et ne rentabilisent pas leurs investissements. Par ailleurs, une annulation est toujours possible en cas de nouveaux cas de coronavirus.
Les responsables du salon travaillent à modifier les termes du contrat pour y participer, car les contrats actuels ne garantissent pas le remboursement du prix payé.
Un contrat plus flexible serait en cours de réalisation …
Un porte-parole du salon indique : « Nous comprenons parfaitement que les entreprises traversent une période difficile en raison de la crise actuelle et qu’elles recherchent un contrat plus flexible. Par conséquent, nos équipes commerciales sont en contact avec nos exposants, répondant à toutes les questions et partageant toutes les mises à jour importantes concernant le WTM »
Il a également expliqué qu’ils comprennent que la planification de la présence cette année est beaucoup plus difficile que d’habitude, ils travaillent donc à rendre le salon « aussi simple que possible » en offrant une flexibilité en termes et conditions et délais. Ils aident également avec des services tels que l’installation de stands ou la restauration.
Les Etats-Unis ne seront pas présents … pas si grave …
Certains exposants réguliers, notamment ceux des États-Unis, ne seront pas présents cette année. Compte tenu de cela, la porte-parole du WTM a déclaré que bien que les États-Unis soient un exposant « fondamental », ils n’étaient que l’un des 182 pays représentés.
Depuis quelques jours, larue des Bacalhoeiros, une petite rue du quartier de la Baixa, en plein cœur de Lisbonne, brille d’un nouvel éclat : son goudron a été entièrement repeint en bleu. Le même rafraîchissement azur sera bientôt visible dans deux autres artères du centre historique, les rues Nova da Trindade et João das Regras, rapporte le journal Público.
Le quotidien dissipe tout de suite le mystère des rues bleues de Lisbonne. Elles viennent s’ajouter à la célèbre « rue rose », la rue Nova do Carvalho, haut lieu festif de la capitale portugaise : leur revêtement de couleur vive signale qu’elles sont désormais réservées aux piétons. Et que les commerçants peuvent s’en emparer pour y installer leurs terrasses jusqu’à 23 heures maximum.
Un coup de pouce de la mairie pour attirer les passants, en ces temps difficiles de pandémie. “La rue est à vous”, lit-on à l’entrée de la rue des Bacalhoeiros.
C’est une belle idée dans une ville où il fait bon vivre. Il faut espérer que d’autres grandes villes suivront. Nous avions aimé les passages piétons « arc en ciel » dans le Marais à Paris. Il faut aller plus loin.
On écrit beaucoup sur les voyages mais on délaisse souvent le problème de la valise. Pourtant, c’est l’accessoire qui est souvent source de stress quand on fait un grand voyage.
L’achat d’une valise est à considérer
Quand il s’agit de choisir le bon bagage à main, il y a beaucoup de facteurs à considérer, comme l’esthétique, l’espace intérieur, le poids et la construction. La décision n’est rendue que plus difficile par la quantité d’options sur le marché aujourd’hui.
En fait le poids d’une valise est un facteur important
La conception d’une valise n’a cessé d’évoluer depuis ces dernières années et chaque marque essaye de répondre aux besoins et aux exigences des voyageurs. Aujourd’hui, il existe d’innombrables modèles avec des designs de toute sorte et pour tous les goûts. Si les voyageurs prennent en compte le style, la solidité, la praticité, le critère le plus privilégié est la légèreté … surtout si vous prenez l’avion !
Quelle taille choisir ?
Le meilleur moyen de répondre à cette question est de prendre en compte au moins quatre critères, en commençant par la taille. Optez pour une valise adéquate à votre voyage. Plus votre séjour sera long, plus une valise volumineuse vous sera nécessaire. Le mieux est également de prendre une marge et de toujours laisser une petite place pour pouvoir y mettre des quelques affaires en plus, tel que des objets de souvenir.
Penser à la maniabilité
Votre choix devrait se porter sur les valises super légères qui offrent un confort d’utilisation et une praticité optimale. Ces valises qui sont dotées de quatre roues multidirectionnelles sont par exemple plus maniables que celles avec deux roues.
Le matériau de la valise est important
Le matériau conditionne à la fois la légèreté, la solidité et le design d’une valise. On peut trouver plusieurs modèles de valise légère, mais celles qui allient ces trois caractéristiques de qualité sont les valises légères abs ou polycarbonate. En effet, en plus d’être ultra-légère, étanche, résistant aux chocs et aux rayures, ces dernières existent sous différents styles et couleurs.
Notre choix du jour ?
Parmi la gamme des valises ultra légères, le modèle Samsonite Cosmolite respecte parfaitement les critères de poids dans sa version XL et, de poids, affichant seulement 2,8 kg dans sa version XL et 4,3 kg pour la version XXL. Ce modèle doit sa légèreté mais surtout sa résistance à sa conception en Curv®, la Smasonite Cosmolite ayant été la première à adopter ce nouveau matériau pour une valise. Vos affaires sont ainsi parfaitement protégées, d’autant que ce modèle se dote également d’une serrure à combinaison TSA, infranchissable à quiconque n’en connaissant pas le code. En plus de son poids plume et de sa sécurité, cette valise a tout pour séduire les voyageurs : 4 roues solides et une poignée monotube télescopique pour faciliter sa maniabilité et un design moderne, toujours appréciable pour les yeux.
Régulièrement, nous vous présenterons des choix de bagages que nous apprécions.
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