Les passagers sur le trafic aérien international doivent continuer à se préparer à des prix de billets élevés. Selon une étude récente de l’assureur “Allianz Trade”, la raison la plus importante est l’offre encore trop limitée des compagnies aériennes. La pandémie a stoppé la livraison de nouveaux appareils. Les livraisons ont repris mais à un rythme encore faible.
Airbus et Boeing mettront encore du temps à livrer les avions nécessaires
Les constructeurs ne se remettent que lentement de la chute des livraisons en 2020 et n’atteindront pas non plus le niveau mondial d’avant la crise d’environ 1 600 nouveaux avions de ligne pour l’année en cours.
Les compagnies aériennes profitent de la raréfaction de nouveaux avions
Pour les compagnies aériennes, cela signifiera probablement un retour dans la zone de profit en cas de forte augmentation de la demande après la période Covid et de baisse des prix du kérosène. Ils peuvent vendre le siège individuel beaucoup plus cher qu’en 2019 et donc leurs marges augmentent. Les prix des billets entre les États-Unis et l’Europe ont augmenté en moyenne de 23 % au cours de l’année.
La plupart des compagnies aériennes vont présenter des résultats très positifs
“Après trois ans de lourdes pertes, l’industrie aéronautique pourrait renouer avec la rentabilité en 2023 – c’est plus tôt que prévu”, a déclaré Milo Bogaerts, PDG d’Allianz Trade pour la région germanophone. « Cependant, les capacités manquantes restent le goulot d’étranglement. Cela devrait ralentir le lancement de nouvelles lignes pour le moment. Pour les consommateurs, cela signifie également que l’avion restera probablement cher.
