Durant cette crise, nous aurons presque tout vu. Nous aurons sûrement encore quelques surprises. Des géants comme Accor ou TUI sont ébranlés. Une compagnie comme Air France ne survit qu’avec des aides gigantesques. Une chaîne hôtelière vient de nous surprendre
Une chaîne espagnole ferme ses hôtels jusqu’en 2022
La chaîne Casual Hotels a annoncé la fermeture de tous ses établissements jusqu’en février ou mars 2022 en raison de l’incertitude générée dans le secteur du tourisme en raison de la crise sanitaire. Le PDG de la chaîne, Juan Carlos Sanjuan, s’est confié dans des déclarations recueillies par El Confidentiel.
La situation actuelle va perdurer encore en 2021
Casual Hoteles maintient actuellement deux établissements ouverts tandis que 16 autres sont fermés. Un rapport préparé par Deloitte pour Casual prévient que la situation actuelle durera jusqu’en 2021, qu’il y aura une petite reprise en août et que la situation changera radicalement en 2022. Compte tenu de ces prévisions, Sanjuan a décidé de fermer l’entreprise jusqu’en 2022 pour « encapsuler les risques ». La chaîne espagnole possède des établissements hôteliers à Florence, Porto, Bilbao, Madrid, Malaga, Saint-Sébastien, Séville, Valence, Cadix et Lisbonne. Le groupe hôtelier a été créé en 2013 proposant à la location des hôtels urbains et thématiques.
Une décision partagée par d’autres groupes
Si cette décision peut paraître drastique, elle est conforme au sentiment qui prévaut dans le secteur. Cette situation a été reconnue également par le PDG d’Axel Hotel, Albert Olivé ; le directeur général de Panoram Hotel, Guillermo Pérez, et le directeur de Catalonia Hotels & Resorts, Federico Holzmann. Leurs commentaires ont été recueillis lors d’un « webinaire » organisé par Grupo Vía. Ils sont unanimes à penser que l’activité redémarrerait qu’en 2022.
Le groupe hôtelier vient de lancer fièrement sa nouvelle carte de crédit cobrandée avec BNP Paribas. Tous les médias qui bénéficient de la publicité de BNP ou Accor vous diront que c’est un évènement planétaire. MisterTravel vous dira que c’est un évènement dépassé … voire pour le moment « has been » …
Les carte de crédit cobrandées existent depuis des dizaines d’années
Même la compagnie Air France s’est dotée d’une carte cobrandée avec American Express. Elle permet de gagner des miles supplémentaires pour effectuer un voyage presque gratuit. Bon, si la première année, on vous offre la carte ; la deuxième année, la carte est plutôt onéreuse. Quant aux chaines hôtelières américaines comme Marriott ou Hilton, elles proposent ce type de carte depuis de nombreuses années.
Carte de crédit Accor en Indonésie … avec MasterCard….
Accor et BNP deviennent partenaires
Accor et BNP Paribas deviennent des partenaires stratégiques pour lancer une carte de paiement co-brandée en Europe. Il y en aura pour tous les goûts mais on ne donne pas le prix de l’abonnement :
All – VISA Pulse (destinée aux millenials)
All – VISA Explorer (pour les clients qui voyagent beaucoup pour le travail ou les loisirs)
All – VISA Ultimate (pour les clients super premium)
Voici l’annonce de Accor & BNP :
Cette carte sera liée au programme de fidélité du Groupe « ALL – Accor Live Limitless » et sera disponible en plusieurs versions. Il offrira aux membres la possibilité de collecter des points de fidélité lors de leurs achats quotidiens et de bénéficier d’avantages adaptés à leurs intérêts.
La carte sera lancée en France début 2021 avant d’être progressivement déployée en Europe.
Accor, sixième chaîne hôtelière mondiale se devait choisir la première banque de la zone euro… BNP Paribas. Les membres du programme de fidélité « ALL-Accor Live Limitless » lifestyle qui souscrivent à la carte pourront l’utiliser pour tous leurs achats quotidiens. En s’associant à l’un des meilleurs programmes de fidélité du secteur, les utilisateurs de cartes gagneront des points dès qu’ils commenceront à dépenser, passeront plus rapidement à un statut supérieur et profiteront d’expériences spéciales et inoubliables à la fois dans les hôtels du Groupe et dans tout l’écosystème Accor.
La validité est prolongée à chaque achat…
La validité de ces points étant prolongée à chaque achat effectué, les utilisateurs peuvent également les garder pour explorer de nouvelles destinations lors de leurs prochaines vacances d’été grâce à nos 85 partenaires de voyage et de style de vie, dont plus de 33 compagnies aériennes. De plus, ces points peuvent également être dépensés lors d’événements spéciaux en 2021 – peut-être pour voir jouer le Paris Saint-Germain, assister à un concert à l’Accor Arena ou visiter des festivals gastronomiques de renommée mondiale.
On laisse Sébastien Bazin, patron du groupe Accor vanter sa carte
« Ce partenariat avec BNP Paribas met en pratique l’une des pierres angulaires de notre stratégie de fidélisation. Le lancement de la carte de paiement ALL innovante et ambitieuse est une étape clé dans le déploiement de notre programme de fidélité, qui compte déjà près de 70 millions de membres. Nous serons en mesure de proposer de nouveaux services toujours plus généreux et pionniers, accélérant la diversification des flux de revenus du Groupe. En combinant les expertises complémentaires de deux leaders européens, nous visons à attirer un nombre toujours croissant de clients fidèles et à accélérer le déploiement de nouvelles offres pour créer un écosystème unique dans le monde du voyage et des loisirs »
Il ne faut pas s’attendre aux miracles
Les cartes de crédit en Europe n’offrent pas de très bons avantages car les « frais marchands » sont plafonnés. Par ailleurs, les banques en ligne proposent déjà des cartes de débit ou crédit gratuites. Les récompenses se retrouveront dans l’univers d’Accor à condition de loger dans leurs hôtels.
Il va falloir attendre pour connaitre les réels avantages qu’offrent ces cartes et les coûts. Il faut bien admettre qu’il s’agit d’une petite information incomplète …
Booking aura mis du temps à offrir une proposition pour les clients LGBTQ. D’autres prestataires se sont spécialisés sur ce créneau lucratif. Si certains pays vont avoir une offre conséquente comme l’Espagne, l’Allemagne ou la Hollande ; il n’est pas certain que les hôteliers français aient bien compris les enjeux …
Booking.com lance TravelProud
Travel Proud est la tentative de Booking de supprimer les barrières auxquelles sont confrontés les voyageurs LGBTQ +. La plate-forme de voyage est configurée pour afficher les propriétés « inclusives » sur une page distincte de la plate-forme dans les villes du monde entier.
Booking.com Nous apprend les misères que connaissent les LGBT
Plus de 70 pays dans le monde considèrent l’homosexualité comme une activité illégale … Booking a oublié d’écrire que les gays étaient persécutés et mis en prison comme en Indonésie et même en Tunisie. Même certains pays « démocratiques » acceptent mal les homosexuels comme la Pologne ou la Hongrie.
Désormais les hôteliers peuvent prouver que leur hôtel accueille dignement les LGBT
Les partenaires sur le site Web peuvent montrer que leur établissement est « inclusive » en devenant Proud Certified. Le programme est actuellement au stade pilote, mais Booking espère en faire une fonctionnalité standard sur sa plateforme.
Que veut réellement signifier « inclusive » ?
Il ne s’agit pas dans ce cas de l’écriture inclsive… qui fait débat (avec raison) en France. C’est un terme anglais assez vaste qui ne concerne pas uniquement les gays et lesbiennes. Il s’agit de l’acceptation de la diversité sur le lieu de travail. Quand on évoque la diversité, on peut parler d’inclure :
Âge – Le genre – la Religion – l’Ethnicité – la Race et culture – l’orientation sexuelle
Comment obtenir la certification Travel Proud?
Obtenir un badge Travel Proud pour un hôtel est un processus en trois étapes :
1 – Tout d’abord, les partenaires doivent demander à au moins un membre du personnel de suivre la formation « Proud Hospitality », qui sera alors le fier représentant certifié de l’établissement.
2 – Deuxièmement, une fois certifiés, les membres de l’équipe doivent s’engager à mettre en pratique ce qu’ils ont appris et dont ils ont besoin pour identifier les moyens par lesquels, avec leurs collègues, ils peuvent offrir des expériences inclusives aux clients LGBTQ +.
3 – Enfin, les représentants certifiés Proud doivent mettre la boîte à outils « Travel Proud Customer Toolkit » à la disposition de tous les collègues en contact avec les clients. La boîte à outils est censée servir de ressource pour aider les autres membres du personnel à répondre aux questions des invités LGBTQ +.
Qu’est-ce que la formation Proud Hospitality?
Booking.com s’est associé aux spécialistes de la formation hôtelière basés à New York, « HospitableMe », pour offrir une formation à l’accueil des LGBT … notamment. Le cabinet de conseil basé à New York est spécialisé dans la formation et le développement de stratégies pour l’accueil LGBT dans l’industrie du voyage.
Comment les partenaires peuvent-ils bénéficier de la certification Travel Proud?
Les propriétés qui recevront le badge Travel Proud seront répertoriées sur une page dédiée pour chaque ville. Les partenaires peuvent certainement bénéficier d’une plus grande visibilité pour leurs annonces auprès de la population LGBTQ + et, en fonction de l’intérêt à obtenir une certification, ils pourraient bénéficier d’une concurrence moindre dans ce créneau.
La phase pilote exclut la France …
Actuellement, Booking.com a déployé l’initiative Travel Proud à Berlin, Amsterdam et Manchester dans une phase pilote. Sur la base des commentaires reçus jusqu’à présent, l’OTA est optimiste quant à l’expansion du programme. Un porte-parole de Booking a déclaré avoir reçu « beaucoup de commentaires précieux et positifs de la part de partenaires sélectionnés qui ont participé jusqu’à présent ». Booking a l’intention d’étendre le programme à d’autres hôtels aux Pays-Bas, en Allemagne et au Royaume-Uni.
Il y a des concurrents sur cette cible comme Misterbnb
Le site de réservation de voyages basé à Paris Misterb & b est la plus grande plateforme de réservation au monde dédiée à la communauté LGBTQ + et à ses alliés. Actuellement, la plateforme de location à court terme répertorie plus d’un million de propriétés. Sa proposition de valeur est centrée sur l’offre d’une base de données de locations à court terme adaptées aux LGBTQ + de différents types de propriétés (maisons, chambres, appartements et hôtels / motels LGBT +).
Ou Fabstayz
La proposition de Fabstayz, basée aux États-Unis, est plus différenciée, les hébergements répertoriés sont effectués par des « FabHosts », eux-mêmes membres de la communauté LGBTQ +, soit par des « FabAllies » – des hôtes soutenant la communauté. Fabstayz insiste sur le fait que tous les hôtes de la plate-forme sont « FabQualified », ce qui signifie que, pour lister leur offre d’hébergement, ils doivent avoir un minimum de 7 mois d’expérience d’hébergement via une grande plate-forme de location à court terme et d’excellents avis, et ils doivent s’engager à soutenir financièrement la plateforme FabStayz.
Mais l’initiative de Booking est-elle à la hauteur de l’offre de ces acteurs de niche bien établis ?
Compte tenu du niveau d’implication et des avantages que peuvent avoir les opérateurs de niche, il est difficile d’évaluer si Booking.com sera en mesure de s’imposer comme un opérateur de voyage préféré pour la communauté LGBTQ +. Cependant, le programme Travel Proud attirera sûrement l’attention.
L’ambassadeur de France en Turquie a été rappelé par Paris. Un geste rare qui marque la condamnation du président Erdogan pour ses commentaires sur le président français après son discours durant l’hommage au professeur, Samuel Paty, qui a été lâchement assassiné par un islamiste radical. Comment le tourisme pourrait-il ne pas en souffrir ?
La Turquie au cœur de multiples conflits
Syrie, Libye, Méditerranée, Caucase… Depuis deux ans, Ankara s’active militairement et diplomatiquement sur de multiples fronts, et n’hésite pas à défier les Européens, ses alliés de l’Otan, et à rivaliser avec la Russie. Les états Allemand et Français avaient déjà accusé la Turquie de provoquer l’Union européenne en poursuivant l’exploration du gaz naturel dans les eaux contestées par les États membres, la Grèce et Chypre. Le soutien de la Turquie envers l’Azerbaïdjan contre l’Arménie dans le Haut-Karabakh est critiqué par de nombreuses nations dont la France.
Le président Macron a évoqué l’islamisme radical
Emmanuel Macron a juré de réprimer l’islamisme radical en France après la décapitation de Samuel Paty le 16 octobre. Le président français a déclaré que son gouvernement « intensifierait sa lutte contre l’islamisme radical ». Il a indiqué qu’à la suite du meurtre de Samuel Paty, des dizaines de mesures seraient prises contre des organisations et des individus « faisant avancer un projet islamiste radical ». Il est soutenu en cela par une majorité de la population française.
La France a réprimandé Erdogan et a dénoncé ses propos inacceptables
Un porte-parole de l’Elysée précise : « L’excès et la grossièreté ne sont pas une méthode. Nous exigeons qu’Erdogan change le cours de sa politique car elle est dangereuse à tous égards. Nous n’entrons pas dans des polémiques inutiles et n’acceptons pas les insultes ». Le porte-parole a ajouté que la France rappelait son ambassadeur à Ankara pour une « évaluation de la situation en cours ». Le porte-parole de la présidence a souligné « l’absence de messages de condoléances et de soutien de la part du président turc après l’assassinat de Samuel Paty ».
Erdogan veut attiser la haine de la France
L’Elysées a condamné l’appel d’Erdogan au boycott des produits français, que la présidence a jugé « très offensant ». Le Qatar, allié de la Turquie, a vu certains supermarchés retirer à la vente des produits fabriqués en France. Le Premier ministre pakistanais, Imran Khan, a également critiqué Macron pour sa position sur l’islamisme et l’a accusé « d’attaquer l’islam ». Des manifestations ont eu lieu à Gaza et devant l’Ambassade de France à Tel Aviv.
Que fait l’OTAN (NATO) avec la Turquie ?
Les tensions entre les États-Unis et la Turquie semblent s’intensifier, à la suite de la dernière guerre de mots entre les deux alliés à propos de l’achat par Ankara du système de défense aérienne russe S-400. Erdogan a confirmé que le pays avait testé son système de défense antimissile de fabrication russe, malgré les objections des États-Unis. Est-il encore possible garder un tel allié dans une organisation comme l’OTAN ?
Et le tourisme dans tout cela …
La Turquie veut démontrer sa force par rapport à des destinations comme l’Espagne, la Grèce… Recep Yavuz, chef du groupe de travail sur le tourisme du conseil municipal d’Antalya, a déclaré à l’agence de presse contrôlée par l’état, Anadolu (AA), que le tourisme de la province est soutenu par la Russie, l’Ukraine et les citoyens turcs résidant à l’étranger pendant cette période difficile. Il a précisé « Au cours de la première semaine d’octobre, il y a eu 1 206 vols directs de l’étranger à destination d’Antalya, dont 500 de Russie et 200 d’Ukraine », a-t-il dit, notant que 188 000 touristes des deux pays sont venus dans la région pendant cette période. Il a souligné que des destinations touristiques mondiales telles que Majorque en Espagne, Rhodes en Grèce et en Crète et Dubrovnik en Croatie ont accueilli un total de 200 000 touristes au cours de la première semaine d’octobre, « tandis qu’Antalya est devenue la destination préférée de 250 000 touristes au cours de la même période ».
Si nous ne mettons pas les professionnels du tourisme en Turquie dans le même sac que leur président, il y a de quoi se poser la question !
Avons-nous envie de faire la promotion de ce pays qui crache sur la France ?
Tous les week-ends, nous donnons un aperçu assez complet de ce qui s’est passé, cette semaine, dans le transport aérien mondial. Un petit changement, compte tenu d’observations de lecteurs intéressés : nous nous limiterons aux informations importantes et sur les liaisons aériennes avec l’Europe.
Il y a toujours deux parties, la première est un peu plus étoffée avec informations qui nous paraissent importantes ou significatives.
La deuxième concerne toutes les compagnies aériennes ayant eu des nouveautés.
Première partie
Vueling a commencé Paris Orly à Montpellier le 16 octobre. Sa nouvelle ligne intérieure rejoint deux autres qui ont également été lancées à cette date : Paris Orly à Brest et Marseille. La compagnie est en concurrence directe avec Air France. Ce n’est pas la première fois que Vueling opère en France.
Des moutons prennent le contrôle de l’aéroport de Téhéran à cause d’un accident d’avion
La compagnie aérienne hongkongaise Cathay Pacific réagit aux conséquences de la crise par des coupes drastiques. La société a annoncé mercredi la suppression de 8 500 emplois, ce qui correspond à environ un quart de l’effectif total. 5900 postes doivent être supprimés immédiatement, 2600 postes actuellement ouverts ne seront pas comblés. La compagnie aérienne régionale du Groupe, Cathay Dragon, doit cesser complètement ses activités dans le cadre de ces mesures.
United Airlines testera aujourd’hui un laissez-passer Covid19 numérique dans le cadre d’un programme pilote mondial visant à établir une norme internationale commune pour les résultats des tests Covid-19. Le programme à but non lucratif, appelé « CommonPass », a été développé dans l’espoir d’accélérer la réouverture des frontières, car l’avenir de l’industrie aérienne reste précaire alors que les vols restent bloqués.
Un passager du fan de Trump expulsé d’un avion de Southwest pour avoir porté un mauvais masque :
Singapore Airlines prévoit de reprendre le vol le plus long du monde à partir de novembre. Un axe qui a été suspendue en mars en raison de la crise sanitaire. Le vol entre Singapour et New York couvre 15 343 kilomètres sans escale.
La Thaïlande autorise dix compagnies aériennes étrangères à lancer progressivement des vols réguliers vers le pays à mesure que la situation pandémique s’est améliorée.
Les singapouriens peuvent désormais voyager en Thaïlande avec un visa touristique spécial et ne voyager qu’avec Singapore Airlines. Mais c’est tellement compliqué que cela va dissuader une majorité de candidats. Il semblerait que la Thaïlande prenne vraiment beaucoup de précaution… trop !
TAP Air Portugal lance un laissez-passer illimité pour l’Europe. « Europe Flight Pass » peut être utilisé sur des vols TAP directs entre plusieurs villes européennes et Lisbonne ou Porto. Cela signifie que le billet ne couvre pas les vols intérieurs au Portugal. En tant que tel, il ne convient vraiment qu’aux passagers qui souhaitent voyager vers et depuis les deux plus grandes villes du pays.
American Airlines lancera le 737 Max sur le vol Miami-NYC en décembre. En fait la plupart des compagnies aériennes évoqueront que l’appareil se nomme 737-8 … pour éviter d’effrayer … cet appareil devrait revoler dans les prochaines semaines en Europe
British Airways a été condamné à une amende de 25,9 millions de dollars américains pour avoir omis de protéger les données sur 400 000 détails de ses clients, après la cyberattaque en 2018.
Jet Airways pourrait voler à nouveau dans quatre à six mois seulement après que ses créanciers ont approuvé une offre de l’entrepreneur Murari Lal Jalan et de la société de gestion d’actifs Kalrock. La compagnie indienne aura besoin d’un fonds de roulement initial de 1 milliard de dollars, suivi de 3 milliards de dollars sur une période de 5 à 7 ans avant que la compagnie aérienne puisse atteindre le seuil de rentabilité. Bon courage !
Boeing souhaiterait lancer un nouvel avion commercial, un avion monocouloir doté de moteurs améliorés pouvant transporter entre 200 et 250 passagers.
Lufthansa fait état d’une perte d’exploitation de 1,49 milliard de dollars US au 3T 2020 et a mis en garde contre une faible demande pendant le reste de 2020. Le Groupe n’offrira probablement que jusqu’à 25% de la capacité de l’année dernière au 4T 2020.
LEVEL (Espagne) pourrait revenir en Martinique et en Guadeloupe début décembre 2020, en opérant des vols au départ de Paris Orly, avec l’A330-200. C’est encore une rumeur…
2ème partie : les informations de nombreuses compagnies mais sur les axes avec l’Europe.
A
AirBaltic (Lettonie) lancera des vols directs entre Riga et Kittilä le 19 décembre 2020 avec l’A220-300.
Air Europa est prête à reprendre ses opérations avec l’Amérique latine, et prévoit de doubler ses vols avant fin 2020 son nombre de vols. Cependant, la compagnie reporte la réactivation de la grande majorité de ses vols long-courriers, y compris ceux vers le Mexique, les États-Unis et le Brésil.
Air Loyaute (Nouvelle-Calédonie) a décidé de suspendre ses vols à partir du 18 octobre 2020 afin de procéder à la maintenance de l’ensemble de ses avions. La suspension devrait durer au moins cinq jours.
C
Condor est sorti du bouclier protecteur. Les créanciers sont d’accord. SG Luftverkehrsgesellschaft (Allemagne), prendrait la place.
E
El Al prévoit de reprendre la liaison Tel Aviv – Zurich avec le B737-900ER à partir du 05 novembre 2020.
I
Icelandair a publié son programme estival prévu pour 2021. Le programme comprendra 32 destinations avec Tenerife en tant que nouvel ajout au réseau de liaisons Icelandair. La capacité totale en sièges est estimée d’environ 25 à 30% de moins qu’à la même période 2019.
K
KLM a rouvert un programme de démission volontaire ciblant des divisions et des départements spécifiques afin de minimiser les licenciements secs
L
Lufthansa programme son dernier vol Berlin Tegel, Munich – Belrin Tegel, le 07 novembre 2020 avec l’A350-900.
N
Norwegian suspendra temporairement son service entre Oslo et Belgrade en novembre 2020. La compagnie va se séparer de près de la moitié de tous les B787 de la flotte en plus d’essayer de lever plus de capitaux. Entre 14 et 18 Dreamliners quitteront la flotte. Combien de temps va-t-elle tenir ?
P
Pegasus ajoute une nouvelle route d’Antalya à Moscou le 10 novembre 2020.
Q
Qatar Airways ne prévoit pas d’utiliser ses A380 au moins pendant les deux prochaines années, plus longtemps qu’une précédente projection selon laquelle les superjumbos pourraient éventuellement revenir en service en 2021.
T
TAP Air Portugal est sur le point d’être placée sous contrôle étatique, le régulateur de la concurrence ayant approuvé l’acquisition de 22,5% du capital de la société, en plus des 50% déjà détenus.
Tunisair prévoit de reprendre la liaison Monastir – Zagreb le 02 juin 2021 avec le B737-600.
U
Utair (Russie) ajoute la liaison Grozny – Istanbul à partir du 26 octobre 2020, avec le B737-800.
V
Volotea prévoit d’exploiter le service Venise – Naples le 19 novembre 2020 avec l’A319.
W
Wizz Air a opéré le premier vol de Bacau à Londres Luton. Comme le 29 octobre 2020, le transporteur ouvrira ses sept bases en Roumanie pour exploiter 13 liaisons au total vers l’Italie, la Grande-Bretagne, la Belgique, le Danemark, l’Allemagne et Chypre.
Les compagnies aériennes qui souhaitent informer nos lecteurs peuvent adresser leurs communiqués de presse à
serge at MisterTravel.news
Un coup de chapeau à un expert de l’aérien qui a sa chaine Youtube et qui explique de façon simple ce qui peut être complexe. C’est notre ami Xavier Tytelman. Sa dernier production porte sur « Le Premier vol hybride électrique réussi pour le Cassio de VOLTAERO » :
Les Entreprises du Voyage organisent 2 nouvelles visioconférences zoom afin de partager et échanger avec ses adhérents :
1/ Voyage d’affaires : évolution des comportements et des attentes des entreprises clientes, le mardi 27 octobre de 16h à 17h15.
Au programme : présentation du 2e volet de « l’observatoire des voyages professionnels en France » par OPINIONWAY, et le point de vue de Yorick Charveriat, Directeur commercial chez amex GBT.
2/ L’Activité des EdV et les aides de l’Etat, mercredi 18 novembre de 16h à 17h15 Jean-Pierre Mas et Valérie Boned feront le point sur les actions du syndicat.
La compagnie de croisières italienne ne peut plus embarquer des passagers provenant de pays où le taux d’infection est supérieur à celui de l’Italie. C’est le cas de la France.
Costa Croisières est tenue de suivre la demande des autorités italiennes
Costa Croisières indique : « Nous avons analysé avec attention la situation actuelle et il n’est pas exclu que son évolution conduise à des mesures restrictives supplémentaires, ce qui aurait un impact sur le retour en toute sécurité de nos passagers dans leur pays d’origine. C’est pourquoi nous avons décidé de manière responsable de restreindre l’embarquement, jusqu’à la fin novembre, des nationalités dont le taux d’infection est supérieur à celui de l’Italie »
Les tests antigéniques vont être mis en place dans les aéroports en France. Il serait bien que les pays européens, à minima, se coordonnent sur le sujet… Cela permettrait un retour plus rapide des passagers dans les avions. Voyons cela en détail …
Le test antigénique…. Quelle différence ?
Ce nouveau test anti-Covid-19 fonctionne un peu comme un test de grossesse, avec un résultat à lire sur une bandelette colorimétrique. Ce nouvel instrument permet au patient de savoir rapidement si oui, ou non, il est atteint du Covid-19. Leur avantage réside dans leur rapidité : 15 minutes à 20 minutes environ. Pourquoi ? Parce qu’ils ne passent pas par un laboratoire. Leur fiabilité est correcte : 93%
Dès la semaine prochaine
La France va introduire des tests antigéniques rapides pour Covid 19 dans ses aéroports, a déclaré le ministre des Transports Jean-Baptiste Djebbari. « Nous allons lancer des tests dans les aéroports, notamment aux départs vers des destinations comme les États-Unis ou l’Italie, et pour les arrivées de pays situés dans des zones à risques, afin de ne plus avoir de personnes revenant de ces pays sur le territoire français sans contrôle ».
Une demande de tous les professionnels du tourisme
Le secteur du tourisme, tels que les agences de voyages, les voyagistes, les hôtels et les restaurants, les compagnies aériennes, ont demandé avec insistance au gouvernement de mettre en place des tests rapides dans les aéroports pour faciliter les déplacements tout en réduisant les temps d’attente et les complications.
Les infections dans un avion sont quasi nulles
Les systèmes de filtration de l’air à bord sont très efficaces et la probabilité d’attraper le virus en vol est extrêmement infime. Le problème, ce sont les frontières qui restent fermées dans de nombreux pays. Et lorsqu’elles sont ouvertes, personne ne veut risquer de se retrouver en quarantaine très loin de chez soi en cas de contamination. La solution pour relancer plus qu’un semblant d’activité est la mise en place dans tous les aéroports de tests antigéniques, des tests rapides, effectués juste avant le vol, et dont on connaît le résultat en une dizaine de minutes. Des tests effectués systématiquement, qui permettraient d’embarquer uniquement les passagers négatifs. Ils auraient l’avantage de rassurer les autorités des pays concernés par une recrudescence du virus, et d’éviter ainsi les quarantaines et les risques de contamination.
Déjà en place dans plusieurs pays
On espère que Jean Baptiste Djebbari, ministre délégué auprès de la ministre de la Transition écologique, chargé des Transports, tiendra sa parole. La mise en place dans les aéroports français de ces tests antigéniques, au départ et à l’arrivée de destination comme l’Italie ou les États-Unis, devrait être une avancée majeure en attendant le vaccin.
Ce jeudi, des membres du consortium d’investisseurs prêt à reprendre 100% de Corsair ont présenté leur projet aux représentants du personnel. Il s’agit d’Eric Koury, fondateur d’Air Caraïbes et patron d’Air Antilles et Air Guyane ainsi que Patrick Vial-Collet, notamment président « des hôtels et des Îles » et de la CCI de la Guadeloupe.
Eric Koury
A majorité domienne et privée (même si des collectivités territoriales seront présentes), ce consortium veut recentrer l’activité de Corsair vers l’Outre-mer pour maintenir une concurrence sur ces axes. Alors que ces investisseurs sont prêts à investir plusieurs dizaines de millions d’euros, un protocole d’accord doit encore être signé avec l’Etat et les actionnaires actuels.
Patrick Vial-Collet
L’Etat français devrait apporter son aide
Selon nos informations, l’aide que l’Etat est prêt à faire, sous forme de prêts essentiellement, dépasse les 100 millions d’euros. Des négociations sont en cours avec TUI, actionnaire à 27% de Corsair, pour qu’il contribue également. L’opération pourrait être finalisée d’ici à la fin de l’année.
Ainsi se résume le plan de sauvetage de Corsair que nous révélions dans nos colonnes en juin dernier et qui, sauf coup de théâtre, devrait se finaliser d’ici à la fin de l’année. Un plan incroyable par son scénario et les acteurs concernés puisqu’on y trouve l’Etat au chevet d’une entreprise 100% privée comptant 1.200 salariés, le géant du tourisme allemand, TUI, actionnaire minoritaire de Corsair lequel, lui aussi va remettre la main à la poche, et des candidats à la reprise de la compagnie originaires pour l’essentiel des départements d’Outre-mer (Antilles et Réunion notamment)
L’article est de Fabrice Gliszczynski du journal La Tribune
Les travailleurs du secteur des croisières ont décidé de manifester dans plusieurs ports américains ces derniers jours. Ils ont été le théâtre de manifestations. Il semble qu’il s’agisse d’une tentative pour faire pression sur les autorités pour laisser l’industrie des croisières reprendre ses activités aux États-Unis.
La Floride en première ligne
Des manifestations ont eu lieu dans plusieurs ports de Floride, ainsi qu’à Galveston, qui est devenu l’épicentre du rassemblement national de la main-d’œuvre de l’industrie américaine des croisières.
Plusieurs syndicats se sont joints aux manifestations
D’autres syndicats ont appelé à manifester comme le syndicat des dockers, celui des travailleurs des ports, aéroports, croisiéristes, transports terrestres, hôtels, secteur hôtelier, agriculture, commerce et autres secteurs soutenus par l’énorme activité de croisières.
En ce moment, nous devons faire attention aux informations en provenance des Etats-Unis. Celles-ci sont parfois le fruit de messages politiques d’un camp ou d’un autre. L’information est également parue dans « cruise industry news »
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
